9月28日
由中国中铁旗下
中铁四局、六局、大桥局
电气化局、建工、上海局
华铁、工业等单位参建的
图源：中国铁路
福厦高铁是继京张高铁、京雄城际铁路后我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力，中国高铁技术继续领跑世界。
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
车站
福厦高铁沿线车站在设计理念上充分吸收闽南文化元素，以全新的建筑风格巧妙展现古代“海上丝绸之路”和21世纪“海上丝绸之路”文化的传承与创新，充分诠释了新建福厦铁路“山容海纳、福衢万里”的文化理念。
中铁建工承建的福州南站改扩建工程是福建省最大的高铁站，是福建省最重要的综合交通枢纽。经改扩建后，福州南站总建筑面积40.72万平方米，秉承“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，站房外立面造型以“古厝叠浪”为核心立意，整体轮廓融入古厝屋脊线型风格，实现功能布局与立面造型的融合为一。
中铁电气化局承建的泉州东站建筑面积约2万平方米，外形仿佛一艘乘风破浪的时代巨轮，采用地方古建筑开元寺石塔般的斗拱和彰显历史特色的骑楼造型，简洁有力勾勒出站房形象。
中铁电气化局承建的泉州南站建筑面积约3万平方米，建筑形态汲取闽南地区传统建筑经典的三段式构图比例，采用极具地域特色的“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”建筑意向，流畅的屋脊曲线呈飞扬挺拔之势。站内吊顶结合船帆的形象，使得海上丝路以具象的帆船体现，寓意于此扬帆沟通世界。
漳州站为既有站，原为3站台15股道，为了与福厦高铁接通，需要对既有漳州站进行升级改造。漳州站站改涉及路基、桥梁、轨道、信号、电力以及站场等专业，具有涉及专业多，各专业接口多，需要封锁施工内容多等特点。中铁六局根据福厦高铁施工组织设计安排，先后投入近千人、历时五年分三个阶段，组织封锁施工上千次，安全高效地完成所有施工任务。
桥隧
保障
福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
粤公网安备44030502009021号