9月26日
由中国中铁旗下
中铁二局、四局、五局、广州局
工业、科研院等单位参建的
新建宁波至广州高铁
广州至汕尾段
（以下简称广汕高铁）
开通运营
汕尾站至广州东站、深圳北站
最快分别73、70分钟可达
汕尾融入广深地区“一小时”交通圈
图片来源：中国铁路
广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6座车站为新建车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现了与赣深高铁的有效联通。
广汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，地质环境复杂，建设施工难度较大。2019年全线开工以来，中国中铁各参建单位发扬“开路先锋”精神，克服各种困难，创新工艺工法，匠心打造了新塘站、增城站、增江特大桥、红花嶂隧道等一批精品站房及全线控制性工程，确保了广汕高铁如期建成。
广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，区域路网地位重要。它的开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
往期推荐
粤公网安备44030502009021号