
沪渝蓉高铁项目部顺利完成架桥机首次过隧作业
9月7日,随着一条“橙色巨龙”慢慢深出隧道,由中铁七局承建的新建沪渝蓉高铁武宜段7标架桥机首次实现整机过隧道,标志着标段内架梁任务正式转向隧道群过渡段架设。本次架桥机所穿越的香烟寺隧道全长312.98米,是标段内9处整机过隧中的第一处。为了确保架桥机能安全、快速地穿越隧道,项目部提前谋划,周密部署,抢晴战雨对桥隧相连段路基进行填筑,争分夺秒完成隧道内仰拱浇筑,提前部署测量人员对隧道进行精确测量,准确掌握隧道内径等数据,反复模拟论证架桥机过隧可行性方案,全力保障架桥机过隧万无一失。
珠肇高铁全线首座连续梁--跨茶山公路特大桥连续梁顺利合龙
9月6日,中铁七局南京公司珠肇高铁项目跨茶山公路特大桥连续梁顺利合龙,这是珠肇高铁全线首座合龙的连续梁,标志着项目又一个重大节点工程顺利完成。跨茶山公路特大桥连续梁全长193.5米,为(52+88+52)米结构,此次合龙段为连续梁中跨,长2米,梁高为4.215米,桥面宽度12.6米,底宽6.7米,采用悬臂挂篮施工,一次性浇筑完成。作为该标段重、难点控制性工程,该连续梁具有作业风险大、施工环境复杂、环保标准要求高等特点。为确保合龙工作顺利进行,项目部提前筹划,精心做好施工组织,狠抓现场安全质量管理,施工过程中,严格执行施工方案,各道工序紧密结合,确保了项目有序、精准施工。
沧州永和嘉园小区17号楼主体结构封顶
9月1日,随着最后一方混凝土浇筑完成,中铁七局五公司沧州城市更新项目永和嘉园小区17号楼主体结构顺利封顶,标志着该项目的建设取得阶段性进展。沧州城市更新项目是中国中铁、中铁投资集团落实新发展理念,深度参与沧州城市更新和基础设施建设的代表性工程,项目位于河北省沧州市运河区,中铁七局承担了项目5栋住宅楼及地下室的建设任务,其中10号楼为装配式建筑,其他4栋楼为剪力墙结构建筑。项目自开工建设以来,建设团队始终坚持科学施工、安全至上,通过精心布置场地、保障施工资源,稳步推进施工进展,高标准达成了各项既定节点目标。
从埔高速项目预制箱梁全部架设完成
8月31日,随着最后一片预制箱梁在从埔高速神岗特大桥平稳就位,中铁七局广州公司从埔高速项目箱梁架设任务全部完成。从埔高速项目位于广州市从化区太平镇,跨越广州地铁14号线,标段内含特大桥1座,大桥6座,架设箱梁1606片。该项目合理调整资源配置和施工计划,细化施工任务,强化施工节点,排查各项安全隐患,克服跨地铁施工、架桥机多次转场等不利因素影响,切实做好了施工现场各项应急保障措施,为箱梁架设提供了有力支撑。在工程建设中,项目研发国家发明专利1项,国家实用新型专利12项,省级工法3项,发表软著4篇,科技论文9篇,项目部多次荣获广州从埔高速有限公司重点工程劳动竞赛“蓄势筑基”阶段工程测量技能比武和钢筋焊接技能比武第一名,并荣获中国中铁2022年度“绿色施工科技示范工程”。
濮新高速(宁沈段)周口全境主线贯通
8月31日,中铁七局濮新高速项目举办濮新高速(宁沈段)周口全境主线贯通仪式。此次铺设完成的路面位于鹿邑县、郸城县及沈丘县境内,全长62.01千米,包含7个互通区及2个服务区。项目自2022年4月组建以来,经过全体参建人员不懈的努力,克服新冠疫情、环保管控、路基工作面交付滞后等诸多困难,科学管理,超前谋划,合理安排施工生产,创造了一个个不朽的“奇迹”。成为全线首先开展沥青试验段的项目,并且沥青摊铺一次性验收合格率100%;濮新高速公路(宁沈段)作为河南省最东边的一条省际大通道,是豫东地区南北通道的重要组成部分。建成后,全省高速公路路网布局将得到进一步完善,河南省最后一个不通高速公路的县城-郸城,也将结束不通高速的历史,并助力周口国家农业高新技术产业示范区的建设。
长春妇产医院项目地下工程全部完成
8月31日,中铁七局二公司长春妇产医院项目主体结构±0以下工程最后一块顶板顺利完成浇筑,标志着项目将由地下工程施工正式转为地上工程建设。为保障±0以下最后一块顶板的成功浇筑,项目超前谋划、精心组织,统筹协调劳务队伍、拌合站等各参建方进行现场调度,并多次召开专项施工安全技术培训、质量分析会、现场浇筑交底会,针对施工过程中出现的问题进行了认真的分析和部署。项目领导现场带班,协调解决施工中各项问题,从施工组织、技术保障、物资保障等各方面着手,保证施工顺利进行。
菏兰铁路商丘段郑徐高铁三电迁改工程提前完成
8月31日,中铁七局电务公司郑徐高铁阁寨分区所接触网架空供电线路改埋地敷设工作顺利完工,至此影响菏兰高铁建设的商丘段涉铁三电迁改工程全部完成,比计划工期提前10天完成,为菏兰高铁下一步重点工程的推进扫清了障碍,受到了河南城际铁路有限公司和集团公司指挥部的贺电表扬。菏兰铁路工程位于山东西南部与河南东北部两省交界处,线路从菏泽东站接出,接入兰考南站,线路全长75.757千米,线路设计时速350km/h,全线建成后,郑州到济南将形成快速通道,河南与山东的时空距离大幅缩短,将进一步推动中西部地区与沿海省份的交流联系,也将进一步增强国家高速铁路网运输能力、促进区域经济社会发展。
国内高铁在建项目高度最高、跨度最大的T构连续梁顺利合龙
8月24日,随着渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙,至此,国内高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙,为全线早日通车奠定了坚实的基础。石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区,是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程。石梁河双线特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道,全长936.05米,由于该桥跨越G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河,为避开地形及地物控制因素,在主跨设计中采用2x120米T形结构,从地面到桥面的高度为129.635米,相当于44层楼高,两边桥梁各跨120米。该桥墩的高度和跨度目前在国内高铁在建T构连续梁高跨均为最大。
广湛铁路机场段肇庆制梁场首孔箱梁顺利浇筑
8月28日,中铁七局广湛铁路机场段肇庆制梁场首孔箱梁顺利浇筑完成,标志着广湛铁路十二标“智慧型预制梁场”进入生产阶段,拉开了机场段桥梁上部结构施工的序幕。本次浇筑的第一片箱梁系猪埇山大桥第4孔梁,箱梁跨度31.5米,梁高2.8米,总重量约760吨。为确保首片梁顺利浇筑,项目部多措并举,精心组织,层层把关,严格规范化、标准化施工。多次召开专题会,排查风险点,完善施组方案,加强对施工工序的有效管控,为首片梁顺利浇筑做了充足准备。
坦桑尼亚12.5公里市政道路项目主体工程全线贯通
当地时间9月5日,中铁七局坦桑尼亚地区承建的12.5公里市政道路项目主体工程全线贯通,自项目开工以来面临了各种挑战,历经16个月,其间中铁七局的建设者们克服了恶劣天气、复杂地质等问题,通过协同合作,展现了中国速度和中铁质量,同时还为当地提供就业岗位超150个,聘用当地各类工程师及管理人员近20名,为当地培养了一批懂施工、懂管理的技术型优秀人才,带动了周边经济、民生发展。得到了中国驻坦桑尼亚大使、城乡道路管理局(TARURA)、当地政府代表等官员多次到12.5公里现场考察访问并对施工情况给予好评。最终以优质的品质如期实现主体工程全线贯通。
聊城新能源汽车零部件产业园2#车间主体顺利封顶
近日,山东聊城新能源汽车零部件产业园2#车间主体顺利封顶。2#车间建筑总面积为13181.87平方米,地上三层,主体采用混凝土框架结构,独立基础,涉及房屋建筑、电力工程、通风与采暖、给排水及消防工程等多个专业项目。截至目前,2#车间共浇筑混凝土5100立方米,钢筋制作安装约758吨。本次节点目标的顺利完成,标志着2#车间进入二次结构及装饰装修施工阶段。

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来源丨中铁七局工会
审核丨马萌
中国中铁工会
中国中铁职工新媒体编创协会
联合出品



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