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货运大动脉“复苏”！石太铁路下行线17号桥恢复通车
时间：2023-09-08
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石太铁路货运线路承担着从山西到河北煤炭等重要物资的运输任务。7月29日到30日的连续强降雨，导致石太铁路货运线路（井陉县城到南张村区间）甘陶河铁路桥的两个桥墩和100多米长的桥梁被洪水冲垮，货运大动脉被迫中断。
“经过现场抢险指挥部设计研究，决定将原桥拆除，在原址上另建一座新桥。”为了这条大动脉早日恢复通车，30多天来，来自中铁三局、中铁六局和中铁电气化局的400多名施工人员日夜奋战，坚守在一线。
在本次桥梁重建中，中铁六局主要负责上部结构施工，包括运梁、架梁、铺轨等工作。他们第一时间组织附近3个项目部干部职工，迅速成立抢险增援突击队，“党员突击队”“青年先锋岗”等作为先遣人员，连夜奔赴桥梁断交处。
此外，中铁三局负责桥梁下部结构施工任务，包括水毁桥墩和梁体的拆除、河道河床清理，以及主体工程的基础、承台、墩身、支撑垫石及相关附属工程的施工；中铁电气化局则承担了石太铁路17号桥水毁重建四电工程。
▲组装桥枕
“一场与时间赛跑、与责任并肩的紧急抢险攻坚战打响。”参与抢建的工人克服天气闷热、蚊虫叮咬等困难，吃住在工地，分两班轮番作业，每个班都需要连续工作12个小时。他们以工地为家，毫无怨言。8月26日、31日，中铁六局从西安铁路局购买的2288吨预制T梁历经1000多公里、77小时运输后顺利到位。
“由于现场作业空间狭小、各项施工作业同时进行，大型机械设备运转率高、高空作业频繁，夜间施工多等条件受限，很多时候我们拼的就是一个细心和认真，坚持把安全放在第一位，加快速度开展抢险工作。”中铁六局党员突击队队员齐伟强说。
9月4日凌晨架梁期间，中铁六局项目部通过采取实时监控和调整架桥机的受力平衡参数等举措，有效保障了T梁架设的高精度和安全性。同时，项目部积极与石太线抢险指挥部人员保持密切联系，提前对接施工工序、机具及各类辅助材料，确保了架梁安全高效完成。
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