【五保一树】中铁上海局多个重点工程取得新进展

8月15日，中铁上海局四公司天津地铁4号线2标项目部柴楼站B出入口结构顺利封顶，标志着天津地铁4号线北段工程又一节点取得突破，对柴楼站顶管始发具有重大意义。

柴楼站B出入口位于京津公路东侧绿化带内，主体部分采用明挖法施工，过京津公路段采用顶管法施工。基坑开挖深度2.63米—13.12米，宽度为10.45米—13.45米。周边建筑物林立，地下管线和地上交通情况复杂。

进入汛期以来，项目部统筹推进防汛抗洪及施工生产各项工作，以安全和质量为前提，充分发挥“党员先锋队”“青年突击队”带头引领作用，对施工现场各项工序、安全质量等情况进行全面排查，根据现实条件科学调整施工方案，合理安排工期，保证各项工作稳步进行。

下一步，项目部将紧紧围绕工期节点目标，严格按照标准化施工要求，抢进度、抓质量、保安全，高效推进后续施工任务，保证各项节点如期完成。

8月15日，随着附属结构2号风道风井墙最后一车混凝土浇筑完成，标志着沈阳北站车站主体结构及附属结构全部施工完成。

沈阳地铁四号线第七（1）合同段沈阳北站为东北地区有史以来最深的地下车站，为沈阳地区首个在富水砂层采用地连墙施工并达到理想效果的地下车站。本车站涉及施工工艺极其复杂，其中围护结构包括地连墙、垂直插入钢管柱、扩底桩、钻孔灌注桩等；支撑体系包括钢管支撑、型钢支撑和锚索等；开挖形式包括暗挖、盖挖、明挖等；其中暗挖涵盖四种不同暗挖工法并涉及圆曲线和斜坡段等特殊情况，项目部对以上等诸多难点进行集中攻坚，多措并举，一是施工前对周边既有建构筑物布置监测点位，过程加强监测及时进行数据对比分析，预判变形趋势，确保了结构的准确性和稳固性；二是多次开展专家研讨会，听取专家意见，优化施工方案，施工人员按照设计图纸及相关规范进行施工，遵循安全规范，采取必要安全措施，确保施工人员和周围环境的安全；三是科学合理安排施工顺序，多工作面同时施工，克服了施工环境异常敏感复杂、地下障碍物多、地质差、安全风险高、工法复杂多样、技术难题多、工期紧等困难，为顺利完成施工目标提供有力保障。

8月15日，蒙苏经济开发区零碳产业园工业污水处理厂及水资源再生利用项目历经全体参建人员一年的艰苦奋战，圆满实现高品质中水回水目标。

蒙苏经开区零碳产业园工业污水处理厂及水资源再生利用项目是鄂尔多斯市伊金霍洛旗2022年为实现零碳产业链高质量发展所实施的工业污水回收处理再利用的重点配套工程，设计总规模10万吨/日，处理后出水满足直流冷却、洗涤（循环冷却）用水标准。在施工过程中，项目部始终践行绿色、环保施工理念，统筹协调各方力量，充分发挥“全员一杆枪”集体优势，合理部署现场作业工序，并采取作业区域“包干制”、夏季防暑冬季保温等举措，确保了联调联试、低品质回水和高品质回水三个阶段目标的顺利完成。

8月14日，由中铁上海局三公司承建的沪渝蓉铁路武宜段3标项目首个跨铁路营业线三级重点箱梁架设圆满完成。

为如期完成跨营业线箱梁架设任务，项目部提前谋划，先后召开三次研讨会，完善施工方案，对施工组织、技术措施、安全交底等各个环节严格把关，不断强化安全意识，践行安全理念，为营业线施工提供安全保障。架设过程中，面对上跨既有线施工安全风险高、时间紧、任务重等困难，项目部主动出击，从机械检修到桥梁运输、墩台对接，再到计划预案、现场施工，项目部统筹布局，总结经验，全力保障此次上跨营业线架梁顺利完成。

近日，中铁上海局一公司滨淮高速公路项目控制工程X301分离式立交主线桥，历时75天顺利架设完成。为确保X301大桥顺利架设完成，项目部精心组织、统筹安排，定期开展碰头会、交底会，层层压实责任分工，优先安排控制重点工程，确保工程总进度；组织技术骨干进行攻关，突破技术难点，确保工程质量；对施工队伍进场设备进行编号，建立管理台账，按月进行安全性能检查，并定期开展临电培训、消防培训、液化气安全使用培训、应急演练等，保证施工安全。