黔桂齐飞！贵南高铁全线正式通车

中铁一局承建的那望三号隧道是全线重点控制性工程之一，也是贵南高铁广西段南宁北段最长隧道。隧道全长2285米，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，最大埋深140米，局部浅埋段27米。洞身岩层为砂岩夹泥岩，岩质较软，节理裂隙发育，拱顶围岩稳定性差，极易发生掉块、坍塌情况。

施工过程中，项目建设团队科学论证施工方案，在隧道进出口段明洞采用明挖法施工，洞身段采用新奥法施工，洞身Ⅳ级围岩采用台阶法加临时横撑施工、Ⅴ级围岩采用台阶法加临时仰拱施工，同时严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、及衬砌”的工艺工法。针对富水段突泥涌水采取“远排近堵、注浆通过、带水作业”施工方法。不良地质地段施工前，采用TSP超前地质预报、地质雷达探测、加深炮孔、地质素描和超前水平钻孔相结合的方法，进行超前地质预报监测，确保施工安全。

自进场以来，在时间紧、任务重、断点多、工艺复杂的困难条件下，中铁二局参建人员凝心聚力，通过有效的施工组织、合理的资源配置，全力以赴保进度、保安全、保质量，迅速掀起劳动竞赛热潮，有序高效地完成了各项施工任务，在广西段内多次获得业主表扬。

中铁电气化局承担贵南高铁广西段的站后四电工程建设，正线全长305.66公里，桥隧比89.6%。

恒张力放线车

中铁电气化局秉承“追求壮美 世界一流”精品工程建设目标，坚持样板引路，注重过程管控，打造了集生产调度指挥、工厂预配、实作培训、安全体验、物流仓储、检测检验六大功能于一体的生产资源管理中心，在施工中投入使用了企业全新研制和迭代升级的腕臂自动预配、吊弦自动预配两条全自动生产线，推广应用了多功能窄轨吊、腕臂安装机器人等7项智能机械设备，同时为现场施工队伍标准配备了接触网基础检测装置、吊弦间距安装测量仪等31项智能工装，对所有轨行车辆安装GPS定位报警系统，全线所有机械及梯车装配人机预警系统，有效实现了安全风险低、施工质量高、工程进度快。

中铁广州工程局承建的贵阳至南宁铁路广西段站前9标位于南宁市马山县和武鸣区，线路全长35.32公里。其中桥梁24座，隧道8 座，路基29段。全长4645米的新屯一号隧道是广西段12座长隧道之一，也是南宁地区21座隧道中最长的一座隧道。

位升双线特大桥 

中铁上海工程局承建的贵南高铁广西段10标项目地处广西南宁市武鸣区，管段总长27.928公里。

架梁航拍