秋日上新！重点工程项目按下施工生产“快进键”

8月14日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥Z3号主塔顺利封顶，标志着该大桥即将进入钢梁悬臂架设新阶段。大桥建成后，将在安徽省长江两岸间建立起一条快速通道，进一步优化区域路网布局，便利沿线人民群众出行，对于推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里，建成后对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，推动长三角一体化发展，促进长江经济带发展战略落地具有重要意义。

8月12日，由中铁电气化局参建的集通铁路电气化改造工程重点控制性项目——热水汤大桥连续梁合龙。热水汤大桥位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，全长392.96米，此次合龙浇筑的连续梁全长145.6米，为三孔跨结构，上跨车流密集的303国道。集通铁路途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要铁路干线。改造完成后，铁路质量将大幅提升，对实现内蒙古建设我国北方重要生态安全屏障、建设国家重要能源和战略资源基地、推进沿线地区乡村振兴都具有重要意义。

8月11日上午9点，历经1000多个日夜奋战，由中铁交通投资建设管理、中铁广州工程局和中铁隧道局联合承建的炉慈高速公路全线第一长隧——慈利隧道实现贯通，为下一步实现炉慈项目全线贯通奠定了坚实基础。慈利隧道是炉慈高速公路的一大控制性工程，属于炉慈高速公路全线最长隧道。炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，建成后将加强湖南西北部的客货运输交流，对充分发挥湖南省高速公路网的规模效益起到积极的促进作用，为全市经济社会高质量发展注入持久动力。

8月11日凌晨，经过6个小时连续奋战，由中铁二局参建的新建南宁至深圳铁路玉岑段全线首孔箱梁顺利浇筑，标志着项目全面进入箱梁预制阶段，为项目后续架梁施工奠定坚实基础。南深高铁玉岑段项目位于广西境内，线路全长111公里，设计时速为350公里，设玉林北站、容县南站和岑溪东站三个车站，为在建南深高铁南玉段的延伸。建成通车后，对于推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。

8月10日，由中铁大桥院参与设计、中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路桥8号主墩首根超深钻孔桩顺利开钻，拉开了大桥主墩钻孔桩施工的序幕。杭州湾跨海高速铁路桥全长29.2公里，是通苏嘉甬高铁的控制性工程，大桥全程跨海，采用无砟轨道设计，为设计时速350公里的双线高速铁路桥，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，建成后将创下多项世界纪录，对世界铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。通苏嘉甬高铁全线建成后，宁波至苏州、上海将形成“1小时交通圈”。

8月10日，由中铁四局承建的引江济淮配套工程——合肥引江佳园二标项目全面封顶，标志着项目进入内部装饰装修阶段。合肥引江佳园二标项目位于安徽省肥西经开区，总建筑面积约19.2万平方米，建筑内容包括16栋住宅楼、1层地下车库和2栋配套用房。作为引江济淮集团总部基地工程，项目建成后，将与其办公区形成强大合力，解决934户居民的住房问题，为周围居民提供更优质的住房公共服务，促进转型升级，为肥西县经开区经济发展增强后劲。

8月9日，中铁开投、中铁一局承建的云南滇中引水工程龙庆隧洞实现贯通，较计划工期提前184天，这也是滇中引水工程全线贯通的首座10公里以上特长隧洞。龙庆隧洞位于昆明市五华区和富民县境内，全长11217米，建设者们在施工过程中克服了地质复杂、地下水位高等困难，通过采用先进的隧洞掘进技术和设备，稳步推进工程建设。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，输水线路全长约664公里，建成后每年可引调34亿立方米优质水到云南中部地区，缓解城镇生产生活用水矛盾，改善区域内河道和湖泊生态及水环境状况，惠及国土面积3.7万平方公里、1100多万人口。

8月8日上午，中铁隧道局施工的珠肇高铁全线控制性工程——圭峰山隧道“永安号”盾构机在广东江门顺利始发，标志着珠肇高铁全线正式进入盾构施工阶段。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。“永安号”是为圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构机，开挖直径14.29米，约相当5层楼高，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为国内最大直径土压/TBM双模盾构机，承担圭峰山隧道盾构段3963.5米施工任务。

8月8日，由中铁建工承建的南昌东站站房工程金属屋面闭水，屋面系统施工基本完成。南昌东站位于南昌市青山湖区，是新建昌景黄高速铁路的起始站，总建筑面积22.35万平方米，站场规模8台16线。项目建成后，将进一步完善南昌城市轨道交通网络，发挥枢纽作用，打造城市副中心，推动区域经济快速发展。此次施工完成的屋面系统覆盖面积8.4万平方米，包括5.3万平方米的金属屋面和8200平方米玻璃采光天窗区域，从空中俯瞰，屋面整体波澜起伏、层层叠叠，展现起伏的浪花和飞跨赣江的桥梁画面，与南昌“襟三江而带五湖”的城市风貌相得益彰。