近日
中国中铁一批重点工程项目
纷纷取得新进展
为促进经济发展注入新动能
这就一起去看看吧
珠三角城际广佛东环1标最长盾构区间单线贯通
8月6日，由中国中铁联合体施工总承包、中铁南方牵头施工管理、中铁四局承建的珠三角城际广佛东环1标广州南站至大石站区间左线盾构顺利贯通，吹响了全线实现盾构隧道贯通的攻坚号角。广州南站至大石站区间为珠三角城际广佛东环的起点区间，线路全长约5千米，为该标段最长盾构区间，采用开挖直径达9.13米的单护盾TBM+土压平衡双模盾构机施工。珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，建成后对加快广州国际综合交通枢纽建设，促进区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力都有着重要意义。
杭德市域铁路千秋广场站至体育中心站区间右线盾构机顺利始发
8月5日，由中铁上投施工总承包、中铁隧道局承建的杭州至德清市域铁路千秋广场站至体育中心站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。千秋广场站至体育中心站区间为双圆盾构区间，该区间出体育中心站后沿德清大道向南敷设，在千秋广场站接收。此次始发的区间右线长1758.823米，采用直径6.98米复合土压平衡盾构机施工。杭德市域铁路作为浙江省第一个批复的市域（郊）铁路项目，是落实长三角一体化发展战略，支撑杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线。该项目的建设对于完善杭州都市圈轨道网络、支持沿线区域经济社会发展具有重要意义。
广绵高速全线最大跨度连续梁全幅合龙
8月3日，中铁五局参建的广绵高速潼江河特大桥连续梁左幅合龙。潼江河特大桥全长1398米，主跨180米，是G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程刚构连续梁跨度最大的桥梁，也是全线重难点控制性工程之一。施工过程中采用智能张拉、智能线性监测等新技术新工艺，实现全过程自动化，精确同步，张拉到位，确保了潼江河特大桥双幅精准合龙。广绵高速全长123.984公里，是京昆高速扩容工程的重要组成部分，建成通车后，将成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道。
济阳区北城花园项目首栋住宅楼主体结构顺利封顶
8月3日，中铁上海工程局承建的济南市济阳区北城花园安置房项目首栋住宅楼主体结构顺利封顶，为后续的二次结构、机电安装、内饰装修等施工打下良好基础。该安置房项目位于山东省济南市济阳区纬四路街道，总建筑面积约18万平方米，建设内容包含住宅及配套设施共计34栋。项目采用单体结构装配式施工技术，装配率达50%，着力打造超前时尚的科技建筑群，提升区域人居品质与城市空间功能。
雄商高铁站前十二标控制性工程主墩浇筑完成
8月2日，中铁十局承建的雄商高铁菏泽特大桥上跨国道G220东深线连续梁主墩顺利浇筑完成，为下一步连续梁施工奠定良好基础。菏泽特大桥连续梁全长273.7米，其中跨越国道G220东深线正上方的中跨连续梁为128米。作为国家高速铁路网“八纵八横”京港(台)通道的重要组成部分，雄商高铁是支撑“黄河经济带”纵深发展的重要基础设施，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
宜来高速溇水河大桥钢梁合龙
8月2日17时，随着最后一节钢梁吊装完成，由中铁大桥局承建的宜来高速溇水河大桥钢梁合龙。宜来高速鹤峰东段全长38.5公里，因桥隧比达65%，平均海拔超过千米，被称作鄂西“天路”。溇水河大桥全长328米，主桥桥面宽31米，设计双向四车道，设计时速80公里，横跨300多米深的U型峡谷，是宜来高速鹤峰东段的控制性工程。宜来高速全长187.7公里，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设，目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。项目建成后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时，形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈，将有效解决鄂西南快速出口通道问题，对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展、维护民族地区稳定具有十分重要的意义。
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