9月14日
在中国中铁隧道局高原铁路项目施工现场
国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM
——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发
标志着我国高原高寒地区
长大隧道智能化施工迈入新阶段
▲“雪域先锋号”成功始发
当天，中国中铁在西藏林芝举办了始发仪式及相关活动。股份公司党委常委、副总裁、总经济师马江黔，以及相关地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、知名高校等领导嘉宾参加活动，100余名我国隧道行业的专家学者进行了现场交流研讨。
▲参加始发活动的嘉宾现场了解工程建设情况
▲当天下午召开的TBM隧道修建智能技术百家谈活动
据悉，该高原铁路隧道长达37.9公里，中铁隧道局承建隧道进口段20.675公里。该隧道为特长深埋隧道，地质条件极其复杂，需长距离、大断面穿越高地震烈度活跃区等，属极高风险隧道，为世界级隧道施工难题。
针对该隧道的极限施工环境，中铁隧道局联合中铁装备集团对“雪域先锋号”TBM进行了针对性设计：
在长距离、硬岩环境下高效破岩掘进方面，采用了加强型刀盘设计及重型滚刀合理刀间距设计，同时，TBM主轴承也采用了特殊设计，能够满足TBM在极端条件下的长距离掘进。
在应对岩爆地质方面，安装了集成岩爆检测系统，能够对岩爆灾害进行24小时不间断监测，极大地提升了岩爆地段施工的安全性。
在断层破碎带施工方面，设置L1区混喷机械手、配置钢拱架、管片拼装一体装置，设置辅助推进系统，配置超前注浆加固设计，提升围岩稳定性。
在突泥涌水地层施工方面，配置独立的超前管棚钻机及注浆系统，及时有效进行超前地质加固。
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信息来源丨中铁隧道局、中铁工业
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