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9月3日，中国中铁党委常委、副总裁任鸿鹏与中国中原对外工程有限公司（简称“中国中原”）党委书记、董事长王永福在股份公司总部举行会谈，就增进双方互信、加强海外合作进行充分交流。
任鸿鹏对王永福一行表示欢迎，并简要介绍了公司概况、国际业务开展以及海外经营体制机制改革推进情况。他表示，作为积极参与“一带一路”建设的先行者、主力军和国家队，中国中铁愿充分发挥境外机构（项目）点多面广、营销网络遍布全球、施工建设技术领先、项目管理经验丰富等方面的优势，与中国中原在产业链互补、信息资源分享、海外投融资带动工程承包等方面进行有效务实合作，共享高端经营渠道，实现海外共同发展，树立央企强强联合、优势互补、协同创新、合作共赢的新典范。
王永福介绍了中国中原的企业概况以及在阿尔及利亚、巴基斯坦、阿根廷、保加利亚等国家的业务开展情况。他表示，作为中核集团的海外核工程平台，中国中原在国际商用核电领域市场开发、工程建设、运维服务等方面，积累了丰富的管理经验和雄厚的技术实力，希望与中国中铁在海外商用核电站建设、辐照产业、智慧医疗等领域深化全面合作，发挥央企抱团出海“1+1＞2”的叠加效应，共同推动双方在“一带一路”沿线国家、地区的市场开发和项目建设实现高质量发展。
中国中原副总经理王永革、丁健，总会计师程磊，以及有关部门负责人；股份公司国际部（中国中铁国际工程分公司）负责人及有关人员参加会谈。
9月1日，中国中铁匈牙利区域总部揭牌仪式在匈牙利首都布达佩斯举行。中国驻匈使馆公使衔参赞刘波、匈牙利国家铁路公司董事长兼首席执行官Homolya Róbert、匈牙利国家基础设施开发总公司董事长兼首席执行官Nagy Attila Róbert等出席揭牌仪式。这也是继匈塞铁路项目中标后，中国中铁深耕匈牙利市场、开发欧洲市场的重要一步。
刘波在仪式上表示，希望中国中铁继续发挥在铁路建设上的强大优势，将世界最先进的技术和设备带入匈牙利，发展当地经济，回馈当地社会，履行社会责任，共享发展成果，助力国家“一带一路”倡议与匈牙利“向东开放”政策深入对接，不断推动中匈经贸关系高质量发展，为中匈关系不断前进做出新的贡献。
中国中铁匈牙利区域总部的成立是深入推进中国中铁海外体制机制改革、落实海外“双优”发展战略、加快区域总部建设的具体举措。作为中国中铁欧洲业务的重要载体，匈牙利区域总部的成立对于整合区域内经营生产资源、深耕匈牙利及周边市场具有重要的意义，是中国中铁向欧洲市场迈出的重要一步。中国中铁将以匈牙利区域总部成立为新起点，继续秉承“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，以合作双赢的姿态，按照国际化、属地化地原则，深入参与匈牙利及周边国家经济建设，履行社会责任，为中匈合作做出应有贡献。
9月3日23时28分，随着“匠心一号”盾构机从大运站接收端破壁而出，标志着由中国中铁承建的深圳轨道交通四期工程最长线路——深圳地铁14号线区间隧道全部贯通，工程建设取得重大进展。
深圳地铁14号线是深圳东部首条地铁快线，设计时速120公里，全长50.34公里，为全地下线路，其中21个盾构区间总长90公里，共投入49台盾构机。自2019年5月6日首台盾构开始推进，共始发60台次，历时28个月完成了全线盾构区间贯通，这是深圳目前在建轨道交通线路最长、投入盾构机数量最多、始发次数最多的轨道交通线路。
深圳地铁14号线同时也是地质条件最复杂、施工难度最大、安全风险最高的区间盾构隧道，全线长大区间多，平均站间距3.1公里，最长盾构区间5.7公里，盾构单头掘进超过2公里的区间多达11处；地质条件复杂，上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质；地表风险源多，沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线，房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。
为确保全线区间盾构顺利掘进，中国中铁联合设计、监理单位下足“绣花”功夫，多次补充勘察地质情况，新增勘察孔2534个，并运用地质雷达、HSP超前探测技术等手段，详细掌握地质条件；采用深孔爆破预处理、注浆加固预处理等措施，提前解决不良地质；建立风险源分级管控制度，详细辨识沿线风险源，并逐个编制安全专项施工方案；施工过程中坚持安全管理网格化，根据管理人员建“网”、以施工现场划分区域为“格”，形成“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的管理格局，使施工现场的管控不留死角、反馈迅速，管理水平和效率得以双提高。
针对部分区间软土地层和超长硬岩地层并存的情况，深圳地铁集团、中国中铁专门为深圳地铁14号线量身定制6台中心螺旋出渣模式土压/TBM双模盾构，提高了工效，满足了隧道施工的要求；创新优化施工工艺，嶂背站采用“先隧道后车站”的施工方案，小盾构先行大盾构切削小盾构玻璃纤维筋管片的施工工法，创下国内轨道交通施工首例；开展了多项管理创新工作，始终坚持施工组织清单化，充分发挥站前站后一体化统筹管理优势及资源调控优势，通过逐项落实盾构机来源、逐台分析盾构掘进指标、逐段制定掘进计划等措施，保证了盾构按时始发、安全掘进、顺利贯通。
随着区间隧道全部贯通，深圳地铁14号线将全面进入铺轨、机电系统安装以及车站装饰装修新阶段。14号线开通运营后，将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊，进一步方便临深地区与市中心区的通勤，加快深圳都市圈建设进程，对于助力打造粤港澳大湾区轨道交通建设、助推沿线经济社会发展具有重要而深远的意义。
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