隧道坍塌，人员被困
中国中铁救援队紧急驰援
鏖战四天三夜
上演生死营救
▲现场踏勘
8月23日6时30分，云南省红河县在建元绿高速公路哈达东1号隧道因持续降雨山体滑移，导致隧道冒顶塌方，造成正在右洞内施工的5名作业人员被困。通过联系确认，5名作业人员生命体征正常。
9时56分，国家隧道应急救援中铁二局昆明队接国家安全生产应急救援中心、云南省应急管理厅出警通知，立即出动昆明基地和赴川藏铁路应急演练归队指战员48人，携带大口径水平钻机等救援装备39台套，分别从昆明、香格里拉赶赴现场开展救援。
中铁二局昆明队到达现场后，立即开展洞内、洞顶现场踏勘，会同救援指挥部制定了3个方向5种救援方法并行的综合救援方案，即：从洞顶竖井方向（旋挖钻竖井救援通道、人工套筒开挖竖井救援通道）、正侧面小导坑方向（正面打通右洞小导坑救援通道、从左洞迂回小导坑救援通道）和大口径水平钻机正面钻进救援通道5种救援方案。根据现场实际情况，最终优先采用以竖井救援法为主、小导坑救援法为保障的综合救援方案。
▲中铁二局昆明队队员下井
期间，中铁二局昆明队克服因道路受阻大口径水平钻机进场困难、旋挖钻机进展速度缓慢、小导坑掘进遭遇大断面高强度混凝土等不利情况。25日16时36分，旋挖钻机就位开始钻进作业。26日8时58分，中铁二局昆明队3名队员先后进入37.5m深的竖井通道，克服空间狭小、闷热、光线不足等困难，经过1小时42分的紧张作业，通过电镐破除0.8m厚的隧道拱顶初支混凝土，形成0.7m×0.6m的救援通道，为营救被困人员创造了条件。
▲成功救出第一名被困者
26日12时53分，历经77小时紧张救援，“8.23”云南红河州元绿高速公路哈达东1号隧道坍塌中被困的5人全部获救。经过现场医护人员进行初步身体检查后，被救出的人员全部被送往医院做进一步检查治疗，目前5人体态特征良好。
据悉，这是红河州首次采用旋挖钻竖井救援模式，并成功开展了隧道救援。
救援行动结束后，应急管理部国家安全生产应急救援中心、云南省应急管理厅有关负责同志率队到中铁二局昆明队基地开展调研慰问。与此同时，中国中铁党委书记、董事长陈云对中铁二局昆明队的此次救援行动给予高度评价。他表示，中铁二局昆明队不畏艰险、顽强奋斗的崇高精神和科学施救、安全施救的职业风范给我们树立了榜样，希望他们总结经验、科学训练、提升能力，努力为全社会营造安全发展环境多作贡献！
2010年，原铁道部根据总体部署，依托中铁二局一公司在云南省昆明市成立隧道施工抢险救援队。2011年，在原国家安全生产监督管理总局、国家安全生产应急救援指挥中心和财政部、国资委等部委的关心下，中国中铁、中铁二局完成“中央国有资本经营预算安全生产保障能力建设专项资金项目”申报，获批成立“中铁二局昆明应急救援队”，纳入国家安全生产应急救援指挥中心指挥体系，成为国内首批国家级隧道专业应急救援队伍。2018年，救援队被国家安全生产应急救援指挥中心正式命名为“国家隧道应急救援中铁二局昆明队”。
信息来源丨股份公司安全质量环保监督部
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