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鏖战28小时 ,京唐铁路津山线顺利恢复行车
7月15日零时,经过28个小时的紧急抢险,K980次列车安全通过京唐铁路津山上行线DK253+600段,标志着由中铁四局、中铁电气化局参与的京唐铁路津山上行线抢险救灾工作取得阶段性胜利。
13日晚,在连日暴雨的肆虐下,京唐铁路津山上行线DK253+600段引发路基塌方,造成津山铁路中断。中铁电气化局铁路工程公司京唐项目部接到中国铁路北京局抢险通知后,第一时间启动防汛应急预案,调集280余名精干力量,携带各种机械设备,投入到京唐铁路津山线抢险救援工作中。与此同时,中铁四局三公司、八分公司也组织了由140余人、2台抢险设备、100余套机具的队伍参与抢险。经过连续28小时的昼夜鏖战,到15日凌晨,已先后完成了钢管锚固、坡脚反压土、坡面反压土设置等工作。
据中铁电气化局现场负责人介绍,项目部克服了高填方路基坡面湿滑、无施工便道、材料运输难等不利条件,采用人行墙传递沙袋的方法,用沙袋搭建起45度的“沙袋阶梯”,并利用挖机开辟道路,配合装载机运输碎石等物料形成反压护道,保障了路基稳定。
津山铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是进出关的重要通道,它的及时抢通有力保障了暑运的正常进行。
中铁七局紧急驰援山西太焦铁路线抢险
7月10日至11日,受强降雨影响,位于山西省晋城市境内的太焦铁路出现多处泥石流上道、边坡溜塌等水害,其中,太焦铁路白水河8号桥被洪水冲垮,导致铁路上下行线路被迫中断行车。
11日晚,中铁七局电务公司在接到中国铁路郑州局求援通知后,迅速抽调公司管理人员、施工人员120余人,成立信号、通信、电力、电化四支专业抢险队伍,并从所属项目调集各类电缆27km、信号机6架、转辙机2台、轨道设备3台、无线列调直放站2台、接触网20余根、巡逻车8辆以及相关施工配套机具、仪器仪表若干,连夜赶赴受灾地点开展抢修工作。
截至13日,中铁七局电务公司电务抢险队在详细踏查现场受灾情况的基础上,已初步完成电务抢险修复方案,确保随着站前的抢修进度同步完成电务专业电缆敷设、接触网杆塔组立以及设备安装修复等工作。与此同时,中铁七局郑州公司也紧急抽调700余人和30余台大型机械赶赴太焦铁路白水河桥址处清理河道,配合铁路工务段整理道床、清理排水沟及塌落体,并全力组织桥梁下部结构施工,确保线路尽快恢复通车。
经过施工人员昼夜不停紧张抢修,15日太焦铁路被冲移的线路已基本推移到位,整体抢通保通工作进展顺利。

汛情就是命令
抢险就是责任
中国中铁人
不惧高温、连续作战
默默守护着铁路线的安全畅通
信息来源丨中铁四局、中铁七局、中铁电气化局
本期编辑丨邵军体