国庆节期间，中铁八局磨万项目琅勃拉邦车站施工现场呈现一片繁忙景象，在车站维修工区，土石方施工机器轰鸣，挖机、自卸车繁忙运转，站前广场作业工人正在铺设地砖、种植绿化、施作停车场地坪。建设者们坚守岗位，为确保中老铁路如期开通卯足干劲全速奋进，用实实在在的行动为新中国庆生。
中老铁路项目北起中国老挝边境磨憨/磨丁，南至老挝首都万象市，途经老挝孟塞、琅勃拉邦、万荣等主要城市，为国铁I级客货共线的单线电气化铁路。是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
10月7日8时，随着中铁上海工程局常熟制梁场现场施工负责人下达的“终止泵送”的指令，现场坚守鏖战、24小时循环作业的建设者们喜极相拥、欢声阵阵，历经752天的日夜奋战，常熟制梁场第585片双线箱梁预制圆满完成，标志着新建江苏南沿江铁路站前工程NYJZQ-10标双线箱梁预制全线首家圆满收官。
新建南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江下游南岸，全长278.53公里，自京沪高铁南京南站引出，终至沪通铁路太仓站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，对完善江苏干线路网结构，构建综合交通运输体系，促进区域经济社会发展具有重要意义，沿线城市将融入沪宁1小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。
进入10月份，内蒙地区气温骤降，集通铁路沿线最低气温已经达到零摄氏度。为确保下部工程按期完成，中铁电气化局集通铁路施工现场仍是热火朝天。集通沿线房建、通信、信号、电力、变电、接触网及线路专业2000多名工人坚守一线有条不紊的施工，在“十一”期间抢抓工作量，为即将到来的冬季施工提供条件。
项目部针对每一个天窗点都设专人全程盯岗，并上墙达标作战图，确保节日期间施工安全、任务达标。目前，集通铁路贲红至蒙根塔拉区段下部施工支柱组立已完成94%,计划10月20日完成该段所有下部施工任务，届时项目部将进入上部工程施工阶段。
国庆节日期间，中铁建工山东公司即墨中心城区东部片区改造安置区项目施工现场机器轰鸣，上千名“中铁蓝”活跃在施工现场，多种大型机械轮番作业，秋雨苍凉挡不住全员的建设高涨热情，建设者们以踏实作为为新中国庆生。
10月份是施工生产的黄金期，项目部在确保安全生产的前提下，采用“白加黑”模式24小时不间断施工，保证各工序之间做到“零衔接”，确保质量和安全，全力推进施工进度。目前，项目ABC地块处于装饰装修阶段，D地块处于基础施工阶段，正掀起新一轮大干高潮，全力冲刺年度经营生产目标和任务。
国庆节假日，对于中国中铁滇中引水项目全线参建人员来说，依然紧张而忙碌，万余名一线管理人员和劳务人员，结合中铁开投“大干120天，决胜保目标”劳动竞赛正在拼搏奋进。
连日来，继滇中引水工程大转弯隧洞主洞掘进突破10公里、大理Ⅱ段1标、2标隧洞主洞开挖支护突破14公里、楚雄1标引水隧道支洞全面贯通后，10月5日，全国在建最大单体倒虹吸引水工程——滇中引水工程观音山倒虹吸压力钢管安装突破100节，建设者以自己的丰硕劳动果实为新中国庆生。
2021年是滇中引水工程进入投资建设高峰期、地下掘进攻坚期的关键之年，全体建设者正全力以赴抢抓年末施工黄金时间，坚定信心、下定决心、铆定恒心，按照劳动竞赛活动的各项工作部署，全力全速构筑云南“水网”脊梁架构。
供稿：中铁各单位
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