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全球首个“磁浮+文化+旅游”项目即将开通运营
时间：2021-09-22
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9月14日，凤凰磁浮文化旅游项目首列磁浮列车在潭田车辆段举行了交付仪式。这标志着由中铁二院勘察设计的凤凰磁浮文化旅游项目距离开通运营又迈进坚实一步。
凤凰磁浮文化旅游项目从无到有，从一张蓝图变为现实，这背后凝结着中铁二院凤凰磁浮文化旅游项目勘察设计团队多年的卓越努力和辛勤付出。凤凰磁浮文化旅游项目是二院真正意义的全过程勘察设计参与的商用磁浮落地项目。
凤凰磁浮文化旅游项目于2019年4月完成可研评审，7月完成初设评审，8月开工建设，计划2021年年底开通运营，项目进展神速。该项目位于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内，是连接凤凰高铁站、城北游客中心、民俗园（古城景区）的新型交通运输工具，线路全长9.121km。列车采用3辆编组，最高运行速度为100km/h的中低速磁浮列车。
凤凰磁浮文化旅游项目选线理念与传统轨道交通相比有较大的差异；选线结合沿线地形及“磁浮+文化+旅游”的设计理念，充分的利用了磁浮系统小半径、大坡度优势，将凤凰高铁站、磁浮水上漂、奇梁洞、凤凰古城等景点相串联，每一个车站的设计都独具匠心，充分融合凤凰当地少数民族风情和人文特点，体现文化与旅游特性。
从提升桥梁景观、便于施工角度出发，本项目首次将U形梁应用于中低速磁浮轨道交通，经过设计人员的大量研究分析，确保了中低速磁浮列车在U形梁结构上行驶的安全性、平稳性。结合本项目U形梁的应用，通过综合景观分析、车桥动力仿真分析、静停悬浮稳定仿真分析等手段，对桥墩的造型及结构尺寸进行了优化，极大提升了桥梁整体景观效果，实现了桥梁建筑景观与景区自然景观的和谐统一。
考虑到该线为旅游线路，与城市磁浮交通项目有所不同，在制定隧道主要技术参数及设计原则时，在满足安全可靠，技术先进，工艺成熟的前提下，尽可能考虑在工程经济性、工程节能环保等方面进行优化，并在隧道洞门景观设计和洞内灯光设计上融入凤凰古镇元素，提高旅客通过隧道时的舒适感和视觉效果。
作为磁浮系统中的核心技术之一，轨道设计秉承“创新引领、抢占技术制高点”的设计理念，以公司在中车株机中低速磁浮试运线和长沙磁浮快线工程建设中所掌握的关键技术、研究成果及实践经验为基础，结合本线旅游轨道交通磁浮小型化、全世界第一条在复杂山区地形地质环境建设的磁浮项目等特点，深化开展了轨道系统创新设计，实现了中低速磁浮轨道系统系列新产品、新技术研发突破及其在工程中的推广应用，切实保障了凤凰磁浮文化旅游项目的工程投资优化、建设进度高效及工程质量创优工作的技术先进性。
凤凰磁浮文化旅游项目将现代轨道旅游装备和凤凰人文自然底蕴完美融合，在国内首创“磁浮+文化+旅游”新业态、新模式、新体验。通过打造轨道交通项目、进行沿线周边旅游策划，打造便捷、品优、精彩、美好的旅游体验闭环，实现高质量、新内涵文化旅游产品供给，激发和满足广大游客日益升级的高品质旅游消费需求。中铁二院将以本项目为契机，在未来与国内知名旅游景区通力合作、因地制宜，落地更多“轨道交通+文化+旅游”标杆项目，使新兴轨道交通领域成为中铁二院又一靓丽名片。
供稿：中铁二院 伍磊
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