再回关角 再续传奇 ——中铁五局西察高速公路2标施工综述

海拔3874米的关角山

西海（海晏）至察汗诺高速公路

老关角隧道施工现场

建设中的布哈河大桥

      在项目副经理王海平的办公桌上，有一本带着汗水咸味，褶皱破损的笔记本。记录一座全线重难点控制性工程布哈河大桥是怎样炼成的。

      每年7月，是青海湟鱼洄游季。数以万计的湟鱼离开青海湖，沿补给水源布哈河逆流而上，历经艰险向着它们世代相传的产卵地进发。

洄游中的湟鱼

      为减少桥墩施工对脆弱的布哈河流域生态环境影响，项目部第一次“不计成本”，决定选择使用新的架桥工艺，直接跨越主河道，但因重新论证和设计，较原本工期便晚了足足两个月。

      2018年8月，大桥桩基正式开始大规模施工，恰逢湟鱼洄游季节。望着“半河清水，半河鱼”景象，既要赶施工进度，又不影响洄游产卵。项目部最终选择第二次“不计成本”——延期涉水施工。

      当“生态优先”不再是“挂在墙上的口号”。项目第三次“不计成本”——为布哈河修建长560余米的导流坝。从大桥向下看去，这条分布于布哈河东侧导流坝，一面是湍急的河水，湟鱼争相逆流，一面则是安静的湿地，鸟类闲庭信步。

项目部开展环保志愿活动

      “保护好青海生态环境，是‘国之大者’。” 2021年6月9日，习近平总书记在青海湖考察时强调，青海是维护国家生态安全的战略要地，要承担好维护生态安全、保护三江源、保护“中华水塔”的重大使命。

      一直以来，他们都在认真践行“绿水青山就是金山银山”的环保理念，用行动展现着社会的担当和责任。

      日出雪山，大道其光。

      四年征战中，我们可以看到，一条高原公路，带给我们的不仅仅是道路的畅通、经济的带动，更有一种精神在传承。他们用拼搏和奉献换来了精品工程，谱写了雪域高原筑路事业新的传奇。他们身上印刻的“开路先锋”精神烙印熠熠生辉。