国内首座跨海高铁桥主桥成功合龙

8月6日，伴随泉州湾跨海大桥中跨合龙段最后一榀钢箱梁顺利吊装到位，由中铁大桥院咨询监理的福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。

泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主梁采用钢箱梁形式，分为13种类型、77个节段，其中最重的梁段重达365.18吨。2020年3月启动钢箱梁制造，2020年9月，大桥启动首榀钢箱梁吊装，为有效控制钢梁制造质量，中铁大桥院咨询监理公司派驻钢结构监理工程师驻厂监造，同时组织项目部对方案讨论优化，并征询国内知名桥梁专家意见，明确主梁施工采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，施工过程中严格监理程序，充分落实监理公司“监、帮、促”工作理念，确保了钢箱梁从材料进场、加工制造，到运输安装的全过程安全质量可控。

泉州湾跨海大桥主桥的成功合龙，标志着福厦高铁建设进入最后冲刺期，为福厦高铁顺利通车打下坚实基础，也为中铁大桥院跨海高铁桥施工监理积累了一批具有经验技术的人才。