开港通车！打通水铁联运“最后一公里”

“我宣布，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式开港通车。”

8月1日上午，在武汉市新洲区阳逻国际港西港中远海运码头，随着湖北省委书记、省人大常委会主任应勇一声令下，一列编组50大柜，满载防疫医疗物资、电子电器、汽车零部件、装有50个集装箱的中欧班列（武汉）从武汉港站出发，标志着中铁七局参建的武汉阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式开港通车，真正打通武汉阳逻国际港水铁联运的“最后一公里”。

至此，一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚-中亚-欧洲的国际物流新通道形成。

2013年7月21日，习近平总书记视察武汉新港阳逻集装箱港区时指出，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。该项目是响应“长江经济带”“交通强国”战略号召，助力武汉成为国内大循环重要枢纽港，以及国内国际双循环的战略链接。

该项目主要包括三大部分：码头作业改造为可靠泊“1140”船型的集装箱泊位；铁路装卸场满足2条装卸作业线整列作业；附属作业区为水铁联运工程提供配套增值服务。其中中铁七局主要负责新建铁水联运二期铁路专用线工程线路1.910公里、新建香炉山站范围内线路工程及阳逻电厂香炉山工业站范围内过渡线路1.633公里、新港铁路一期工程滠口至香炉山段上行线达标整治16.76公里等施工内容。

开工以来，项目施工团队精心谋划、科学组织，强化团队执行能力，克服了施工作业点多、面广，组织协调难度大，交叉施工频繁、施工工作面狭小、现场协调及物资运输压力大等施工阻碍。项目部结合现场实际合理安排作业工序，配足施工资源，在道床施工时进行左右线交替施工，同时加强施工各方协调，及时补充配套设备物资等，有效确保了各项施工节点顺利完成。

据了解，水铁联运模式是将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接来完成货物运输的多式联运新模式。项目的建成，将实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的一体化格局，彻底在汉打通水铁联运“最后一公里”。届时，阳逻国际港将成为武汉以水铁联运为基础、构建国际物贸新通道的重要节点。