【五保一树】深圳地铁11号线二期实现全线“电通”

　　6月25日，随着中大八院站至红岭南站35kV开关柜相继合闸送电成功，由中铁南方施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁11号线二期实现全线“电通”，为下一步全线热滑及综合联调联试提供了有力保障。

　　面对供电系统接口众多、工期紧迫、施工难度大、组织协调工作复杂等挑战，在深铁集团和中铁南方统筹协调和精心组织下，项目充分发挥站前站后一体化优势，采取“多点并行、逐站击破、集中突击”的施工方略，投入大量人力物力，科学组织，精准施工，在保障安全质量前提下，全力以赴推进施工进度，仅用30天就实现全线35kV成功送电的节点目标。　

　　“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，“电通”分为环网电通和接触网电通，环网电通后车站的设备就有电了，便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，接触网电通就可以进行热滑和动车调试了，总之“电通”意味着全线具备了电力供应条件，为后续全线“热滑”和“联调联试”奠定了基础。

　　深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3站3区间，另含福新停车场出入线工程及11号线机场北停车场改扩建工程。建成通车后，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。