【五保一树】福州滨海快线1标两个盾构区间同日贯通

　   6月5日，由中铁南方牵头建设管理，中铁八局、上海局承建的福州滨海快线1标南公园站～三叉街站区间和福州火车站～东门站区间左线盾构同日贯通，项目盾构施工取得阶段性进展。

　　福州滨海快线是连接福州主城区与滨海新城以及长乐机场的快速轨道交通线，全长约62.4千米，设计时速140千米。中国中铁所属各单位承建的1标线路全长13.35千米，起于福州火车站，止于盖山站，含6站6区间1停车场。其中南公园站～三叉街站区间线路长2.92千米，福州火车站～东门站区间线路2.2千米，区间盾构穿越地层均复杂多变，且地处市中心，场地狭小，环境复杂，安全风险高，施工难度大。

　　施工过程中，在中铁南方统筹协调和精心组织下，项目坚持问题导向，多次邀请国内知名盾构专家展开论证研究，制定、优化施工方案，强化技术指导力度，严格下达盾构下穿各项施工参数及控制指标，确保了盾构安全顺利下穿既有地铁运营线和闽江、晋安河等重大施工风险，安全优质高效推进项目建设。

　　福州滨海快线连接福州火车站、鼓台核心区、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，建成通车后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟到达，将有力促进闽东北和福州中心城区的协同发展。