【五保一树】深圳地铁8号线三期溪涌车辆段试车线区间盾构贯通

      5月5日，由深铁集团建设管理，中铁南方施工总承包、中铁三局承建的深圳地铁8号线三期溪涌车辆段试车线区间盾构顺利贯通，为深圳地铁8号线三期首座贯通隧道，项目施工取得重大进展。

　　深圳地铁8号线三期工程起于小梅沙站，止于溪涌站，全长约3.7千米，主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。其中，溪涌车辆段试车线全长1127.7米，埋深约7.4～148.7米，整体竖曲线为坡度2‰的上坡，穿越地层为中、微风化地层，采用一台直径6.48米双护盾TBM盾构机掘进开挖。

　　建设过程中，在深铁集团统筹协调和中铁南方精心组织下，参建单位坚持问题导向，提前编制危大风险源专项方案，组织专家论证，多方比对，科学优化，有效指导现场施工，并结合现场实际，先后对盾构机掘进姿态控制、豆粒石吹填、水泥灌浆工艺、风险控制体系等进行系统优化，严格落实各项安全质量管控措施，及时开展专项应急演练，全力确保施工安全优质高效推进。

　　项目建成通车后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。