深圳地铁14号线共建管廊项目13#～12#区间盾构贯通

　　9月13日，由深圳地铁建设管理、中铁南方施工总承包、中铁四局承建的深圳地铁14号线共建管廊项目13#～12#区间盾构顺利贯通，标志着全线难度最大、地质条件最复杂、风险最高的区间盾构施工顺利完成，为早日实现全线贯通吹响“冲锋号”。

   　深圳地铁14号线共建管廊项目结合地铁14号线同步实施，全长约40千米，横跨罗湖、龙岗、坪山等区，是深圳管廊建设史上线路最长、装配化率最高的项目。其中，中铁南方施工总承包的深圳地铁14号线共建管廊1标共有7个工区、26个综合井、27个区间，线路全长约27千米，区间隧道均为圆形隧道，采用盾构法施工，综合井采用明挖法施工。此次贯通的区间线路全长893米，地质条件复杂、多次下穿或上跨既有构建筑物，给盾构施工带来了极大的挑战。

　　建设过程中，在深圳地铁和中铁南方精心组织下，项目坚持问题导向，紧紧围绕现场重大难题，及时成立专项课题研究小组，大力开展科研攻关，采取了优化专项施工方案，强化监测勘探，构建以实时通讯、报警和监控相结合的智能信息化施工管理系统，设立值班工程师24小时旁站监控制度等系列措施，有力保障盾构安全平稳掘进。

　　截至目前，深圳地铁14号线共建管廊1标项目各项工程稳步推进，26个综合井、26个区间已完成施工，1个区间正进行盾构掘进，全面进入机廊内分舱结构施工及机电安装阶段。项目建成后，将有效承接井位周边片区给水、污水、雨水、电力电缆、通信光缆等地下管线，极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率，对提升城市基础设施建设现代化水平、增强区域综合承载能力、保障城市可持续发展具有十分重要的意义。