15.53米“妈湾号”穿海而来！国内在建最大直径海底隧道单线贯通

　　深圳市交通运输局党组成员、副局长张志锋出席会议并宣布深圳妈湾跨海通道右线盾构隧道贯通；深圳市交通公用设施建设中心主任霍荣金，中铁南方党委书记、董事长穆亦龙，中铁隧道局副总经理胡景军，深圳市交通工程质量监督站副站长郭锋，北京市政总院总工程师刘勇等出席会议并讲话，中铁南方副总经理张国亮、彭声前，及建设、监理、勘察设计、施工等单位相关负责人和100多名建设者代表共同见证此次隧道贯通。

　　穆亦龙在讲话中表示，深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设的重点示范工程，是深圳首条跨海通道，建成后对“助力区域发展、畅通南山港区、建设品质前海”具有重要意义。中铁南方将以此贯通会为契机，继续发扬永远的开路先锋精神，积极与参建各方一道，协调沟通，齐抓共管，着力加强工程品质建设和施工现场管理，全力将深圳妈湾跨海通道打造成绿色环保工程、精品工程，矢志不渝在“双区”建设使命中续写更多“春天的故事”。　　

　　深圳妈湾跨海通道线路全长8.05公里，分为地面、地下道路两部分，地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里／小时；地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里／小时。此次贯通的妈湾跨海通道右线盾构全长2063米，其中海域段1100米，是整条线路的控制性工程。施工过程中需克服下穿不良地质发育的填海区域、穿越海底高水压长距离软硬不均地层及全断面硬岩地层等世界级海底隧道施工难题。

      穿海掘进中，为攻克一个又一个海底隧道施工难题，中铁南方、中铁隧道局建设者为“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机“量身定制”，进行了多项针对性的设计，创新使用常压换刀技术、刀具实时监测系统、大流量泥水环流系统以及伸缩摆动式主驱动系统等多项前沿技术。通过良好的施工管理，这些针对性的设计极大地提升了盾构掘进施工效率，过程中项目实现了单日最高掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。

　　用科技创新提升海底隧道智能建造品质，大力推进智能化建造技术应用，依托中铁隧道局“智慧盾构大数据平台”，利用大数据系统综合分析全工序施工数据，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警，确保了超大直径盾构水下高效、连续、安全掘进。践行绿色发展理念，高水准建设泥水处理中心，科学优化泥水管路设计，实现了管内泥浆100%收集，达到了泥浆零泄漏、零污染的管控标准，兼顾了工程经济效益和环保效益。

　　深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳前海外部路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，助力粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区建设。