深圳市地铁集团总经理黄力平到地铁8号线三期项目调研检查工作

　　12月5日，深圳市地铁集团总经理黄力平深入地铁8号线三期项目调研检查工作，深圳地铁建设集团、中铁南方等相关单位负责人陪同检查。

　　黄力平一行先后来到地铁8号线三期项目溪涌站、溪涌车辆段等施工现场进行调研，详细了解工程进展及工程重难点，重点听取了装配式地连墙设计、试验情况汇报，对参建单位克服征地拆迁、疫情防控等不利影响，抢抓黄金施工期，加大人员设备投入力度，全力推进项目建设取得阶段性的成绩给予肯定，并就下步项目建设提出四点要求：一是装配式车站是地铁建设的发展趋势，要充分试验总结溪涌站装配式地连墙成槽定位、预埋件内填充物、泥浆参数等技术控制要点，为后续设计施工和推广提供借鉴和参考。二是统筹谋划，积极配合属地政府相关单位，力争年底前完成溪涌车辆段剩余征地拆迁工作，为全面施工创造有利条件。三是尽快确定溪涌车辆段上盖方案和提供施工图纸，保证现场连续性施工，并精心设计车辆段绿化方案，实现工程和绿化环境的和谐统一。四是临近岁末年关，要科学统筹安全管理、施工生产、疫情防控三者关系，严格执行管理员值班和网格化包保制，确保“双节”期间安全生产平稳有序。

　　深圳地铁8号线三期项目起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7千米。建成通车后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。