决战决胜四季度｜深圳地铁8号线三期工程首台盾构顺利始发

　　11月30日，随着刀盘缓缓转动向前推进，由深圳地铁建设管理，中铁南方、中铁四局承建的深圳地铁8号线三期工程首台盾构“井冈山”号在大鹏新区溪涌站顺利始发，标志着深圳大鹏新区首条地铁正式进入盾构施工阶段。

　　深圳地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7千米。此次始发的“井冈山号”盾构机为EPB/TBM双模盾构机，采用主动铰接，刀盘设计开挖直径φ6580毫米，整机长度为110米，总重约600吨，整机工作压力5bar，最大掘进速度可达每分钟80毫米，负责小梅沙站-溪涌站右线盾构区间掘进。该区间全长3194.359米，相继穿越中风化、微风化花岗岩、砂质粘性土等多种地层，和下穿高速公路、河流等，施工难度大、安全管控风险高。

　　为确保盾构顺利始发和安全平稳掘进，在深圳地铁的精心组织下，中铁南方、中铁四局提前筹划、细致部署，结合现场实际，扎实开展各项工作，制定安全高效的盾构始发计划，整合配置优质资源，严格组织施工，有效保证了盾构机始发井建设和盾构机建造、吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键节点的高质量完成，为盾构始发创造有利条件。

　　建成通车后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。