全线首铺！东莞轨道交通1号线建设进入新阶段

　　7月30日上午，在东莞轨道交通1号线新源路站铺轨基地施工现场，随着一声令下，两台大跨度龙门吊将第一节25米长的轨排稳稳吊起，平移至下料口，并精准地铺设在轨道板上，标志着由中国中铁以PPP合作模式建设，中铁三局承担铺轨任务的东莞轨道交通1号线由土建施工全面进入站后施工新阶段。

　　东莞轨道交通1号线是目前东莞城市轨道交通单条线路里程最长的项目，全长57.46千米，共设车站25座，其中13个换乘站。全线轨道工程划分为两个标段，此次承担首铺是轨道1标段，从望洪站至大岭山北站，全长57.127千米铺轨工程，铺设道岔31组。

　　东莞轨道交通1号线采用全自动运营系统，设计时速为每小时120公里，这对轨道平顺性和道床减振提出更高要求，中铁南方东莞指挥部与施工单位中铁三局采用高等减振和特殊减振措施，同时应用高速铁路精密测量轨道控制网（CPⅢ）技术，提高轨道铺设精度，从而提高地铁列车今后运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。

　　践行绿色施工理念，东莞轨道交通1号线铺轨施工中应用轨道工程施工安全智能防护与数字化管理平台，提高运输效率，保障施工车辆和作业人员的安全；采用低噪音、零排放、节能环保的纯电动轨道车，有效改善隧道施工环境、提高工作效率。

　　▲1号线高架段施工

　　东莞轨道交通1号线是东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一，建成通车后，将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑。