东莞轨道交通1号线莞中区间隧道双线贯通

　　4月29日9时26分，随着一阵阵欢呼声和喝彩声，“莞平一号”盾构机破土而出，顺利到达中心广场站接收井，至此东莞地铁1号线莞太路站至中心广场站左线盾构区间顺利贯通，这是继4月22日该区间右线隧道顺利贯通后取得的又一突破性进展，标志着该区间隧道施工实现双线贯通。

　　东莞地铁莞太路站至中心广场站区间双线隧道全长2110.144米，2021年10月3日盾构机自莞太路站始发，沿鸿福路自西向东掘进，区间内周边环境复杂，危险源众多，需连续穿越多段上软下硬复合地层，上跨规划中的地铁线路，侧穿、下穿多处市政道路、既有建（构）筑物，掘进过程中对刀具磨损、地层扰动影响严重，稍有不慎极易引起渗水、管片错台、刀盘结泥饼、地面沉降等情况，施工风险大，技术要求高。

　　为确保盾构机在复杂施工环境下安全平稳掘进，项目坚持超前谋划，优化施工方案，专人定期维修保养盾构机、龙门吊等关键设备，把统筹生产和安全不折不扣落实到位，多措并举开展精细化施工。

　　为有效化解穿越既有道路、建筑物的安全风险，项目参建人员持续加强施工组织管理，做到“对症下药”，针对不同建筑物制定详细的保护方案，进行合理有效的地基加固或隔断保护，穿越过程中加强动态监测，加密布点，提高监测频率，全面掌控地面沉降变化情况。

　　穿越复杂地层前，充分了解各段地层特性并掌握上软下硬等不良地层的分布范围，超前管片选型，全时段监控盾构姿态，适时调整、动态分析盾构掘进参数，严格把控测量监控数据、同步注浆量、管片拼装等情况，根据具体地层数据合理选择掘进模式，有效化解了掘进中的施工风险，确保了施工任务如期完成。