2月28日,伴随着“榕顺号”盾构机刀盘缓缓转动,由中国中铁及所属单位承建的福州滨海快线1标4工区盖山站至帝封江站区间左线顺利始发,标志着盖帝区间隧道正式开启掘进,掀开了福州滨海快线1标段工程建设的新篇章。
此次始发的“榕顺号”盾构机开挖直径为8.63米,区间全长926m,该区间具有浅覆土,地下水丰富,地质复杂,近距离下穿既有建筑物、构筑物等施工重难点,盾构施工安全风险高、施工组织难度大。
为确保盾构机顺利始发,项目成立了盾构始发专项领导小组,精心筹划盾构机进场、组装、验收等准备工作,并多次召开技术交流会,研究论证施工方案,组织对标学习,建立了严格的风险管控体系,创新质量管控举措,推行标准化施工工艺;沿线增加监测点的布设,运用盾构施工远程监控等管理平台,对地上既有建筑物、构筑物及盾构机掘进参数进行实时监控与调整,确保盾构机安全、平稳、高效施工。
福州滨海快线1标项目线路全长13.35km,线路起于福州火车站,途经福州市晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区,止于帝封江站,1标段共设6站6区间1停车场,截至目前,已有2个车站封顶,4个车站及1个停车场正在进行围护结构、基坑土方开挖及主体结构施工, 4个区间7台盾构施工,盾构掘进正在稳步推进。
稿件:福州项目集群指挥部 中铁四局
编辑:李小勇
审核:梁璞