铆足干劲开好局起好步 | 深圳桂庙路快速化改造工程东行隧道建成通车

2月16日，由中国中铁及所属单位承建的深圳桂庙路快速化改造工程东行隧道建成通车，标志着深圳城市“地下快速路+地面主干道“的复合交通体系建设又迈出了坚实一步，有效提升了路网通行效率，为市民便捷出行提供有利支撑。

深圳桂庙路快速化改造工程是提升交通品质、改善市民出行环境的重大民生工程，也是深圳“十横十三纵”高快速路网的重要组成部分。改造范围西起前海自贸区，跨越月亮湾大道，东与桂庙路和滨海大道相接，全长约5.4公里，为城市快速路标准，采用“地面+地下”的双层道路，其中地面道路布置双向6～8车道，设计时速50公里/小时，地下道路采用双向六车道加连续集散车道，设计时速80公里/小时。该项目由中国中铁及所属中铁一局、二局、四局、七局、十局、隧道局等单位参与承建。

深圳桂庙路快速化改造工程主体隧道基坑宽度平均42米，开挖深度大，最大开挖深度18米，地质条件较差，基底多处于淤泥层和砾质黏土层，与项目共线的地铁11号线是时速120公里的快线，沉降控制要求非常高，结合现场实际情况，中国中铁组织参建单位进行技术创新，通过建模分析，后期现场自动化监测等手段，设计了隔舱跳挖竖井，在竖井底施工抗浮板再回填后进行基坑开挖的地铁保护方案，成功控制地铁上浮，确保了施工过程中地铁线路运行的平稳安全。