迎来新节点 | 深圳14号线共建管廊项目1标六工区27#-25#综合井盾构区间贯通

深圳14号线共建管廊1标全长26.905km，其中六工区27#-25#综合井盾构区间长度1733.04km，该区间地质主要为残积层、全风化层、强风化层及微风化岩层，岩层不均，地质条件复杂。受地质影响，该管廊大纵坡分布广，27#-26#综合井盾构施工区间存在50‰上坡、45‰下坡，是目前国内综合管廊所遇最大纵坡，施工难度大，安全风险高。

施工前，中铁南方、中铁上海工程局超前谋划，针对最大纵坡盾构施工，编制专项方案，研制了最大重载牵引重量为219.8t的电机车，为确保机车运行安全，项目与厂家积极沟通，为电机车增加了撒沙系统、四级制动电子限速系统、电子标签限速等一系列安全措施，在大坡度段，系统会自动检测识别，及时调至高速档，机车编组也会自动低速运行，确保不因速度过快引发设备故障。有了“最强大脑”，最终安全优质高效地完成了区间盾构贯通目标，为后续大纵坡管廊盾构施工积累了丰富经验。

为确保盾构施工安全平稳推进，项目持续优化施工方案、狠抓过程管控，一是加强盾构控制与姿态调整，及时有效纠偏，全面掌控地层变化情况，及时进仓和更换刀具，实时分析、动态调整掘进参数；二是严格把控盾构推进压力、出土量、同步注浆量控制等，认真做好地面巡查、掘进数据和监测数据分析调整，成功攻克各项技术难题，为顺利实现区间贯通提供了强有力的技术保障。三是严格贯彻班前安全技术交底，积极开展隧道安全应急演练，有效确保了隧道施工质量安全。

在施工中扎实做好疫情防控和复工复产各项措施的落实，坚持“两手抓、两不误、两促进”，确保项目建设稳步推进。一是严格落实疫情防控工作各项部署要求，提前制定返岗人员方案，返岗人员进行行程登记报备，建立人员流动台账，查验有效核酸检测报告，到岗后进行三天两检健康监测，实行全封闭式管理，切实做到疫情防控到位。二是编制《复工复产安全生产方案》，并且按照方案进行部署，坚决克服麻痹松懈思想，开展安全生产大检查、管理人员和劳务班组安全教育培训，做到安全隐患排查到位、教育到位，牢牢守住了企业复工复产的安全生产底线，确保项目规范、有序、安全推进。

深圳14号线共建管廊总长度约40.78公里，穿过罗湖、龙岗、坪山等区，是深圳管廊建设史上线路最长、投资最大、装配化率最高的项目。建成后，将有效承接井位周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线，将极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率，对提升城市基础设施建设现代化水平、增强区域综合承载能力、保障城市可持续发展具有十分重要意义。