深圳地铁14号线捷报频传！三个区间连续贯通

11月8日至9日，深圳地铁14号线区间盾构施工掘进迎来“小高潮”，宝荷站至大宝2号风井区间右线隧道、沙湖站至宝沙风井区间左线隧道、岗厦北枢纽至黄木岗枢纽左线小里程段隧道先后顺利贯通，标志着全线盾构施工又取得了阶段性成果。

深圳地铁14号线全线共投入49台盾构机，是目前深圳轨道交通建设史上投入盾构机数量最多、始发次数最多的轨道交通线路。为确保深圳地铁14号线盾构施工安全、高效进行，针对区间线路长、区间地质条件较复杂，不良地质对盾构施工影响较大等重难点，中国中铁、深圳地铁等参建单位多次召开专题会议研究盾构推进工作，优化完善盾构施工方案，加大技术攻关力度，并采取新设备、新工艺、新技术确保全线49台盾构顺利推进。

深圳地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，全长约50.34公里，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。截至目前，深圳地铁14号线全线盾构施工已完成55%，其中5座车站已封顶，完成10台次盾构接收，全线施工进展在安全有序前提下, 全体参建单位以“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛活动为契机，抢抓施工“黄金季节”迅速掀起建设高潮，努力为深圳市城市轨道交通建设高质量发展立新功、做贡献。