双节”期间地铁建设者坚守岗位 深圳地铁14号又取得了新进展

10月6日节日期间，伴随着“匠心八号”盾构机巨大的轰鸣声，由中国中铁联合体总承包，中铁五局施工的深圳地铁14号线大运站至坳背站区间右线盾构顺利始发。

    至此，深圳地铁14号线区间共投入49台盾构机已全部完成始发，共需始发59次，这是目前深圳轨道交通建设史上投入盾构机数量最多、始发次数最多的轨道交通线路，同时，地铁14号线中心螺机式双模盾构机施工在深圳轨道建设中尚属首次，也为深圳以后同类项目的施工积累了宝贵经验。

深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长50.34公里，设站18座，车辆停车场及车辆段各1座。作为深圳市轨道交通东部地铁快线，14号线将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时，计划2022年底开通试运营。截至目前，深圳地铁14号线盾构区间完成42351.6m，完成总量的47%；车站土石方完成90%；车站主体结构完成75%；停车场主体结构完成75%；车辆段承台完成95%；立柱完成85%；梁板完成55%；综合楼围护结构完成100%。预计2021年4月30日全线洞通。