11月25日至27日，由中铁建设投资集团以施工总承包模式建设的深圳地铁10号线1011标多工点顺利开工。
中铁航空港负责施工的创新园站克服周边小区地下锚固结构物索侵入车站主体结构困难，积极沟通业主、监理、设计，变围护结构为人工挖孔桩，确保主体结构顺利开工，现已完成48根桩孔锁口混凝土浇筑，与先期开工的地连墙的施工共同形成了大干阵势。由中铁隧道集团负责施工的梅林东～创新园区间TBM始发井围护桩开始施工，标志着深圳地铁首条TBM隧道正式进入施工阶段。梅～创区间单线全长3.87Km，洞身范围地层主要为微风化花岗岩、微风化混合岩、中风化花岗岩，部分为强风化花岗岩和强风化混合岩，地质情况复杂恶劣，隧道最深埋深220M。中铁五局雅宝站～雅园站区间竖井克服前期征拆困难，在确保安全施工和工程质量前提下，正式开钻。
深圳市城市轨道交通10号线主体工程1011标段由中铁建设投资集团以施工总承包模式建设，中铁二局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁隧道集团和中铁航空港集团负责施工。标段起自福田口岸站，终于贝尔路站（不含），全标段正线长约15.5km。合同总额月46.8亿元，工期由2015年12月28日至2020年6月28日。10号线的开工建设结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展奠定了坚实的基础。
