12月13日,珠三角城际最大直径盾构隧道“琶洲站至贝岗公园区间”盾构掘进突破2000米,这是继“匠心号”盾构机12月7日下穿广州环城高速南环段后,实现的又一重要节点,标志着琶洲支线关键控制性工程取得阶段性成果。
琶洲站至贝岗公园区间长4366米,开挖直径13.65米,是珠三角城际在建盾构直径最大、独头掘进距离最长、穿越河流最多、环境最复杂的盾构隧道。面对复杂环境,在中国中铁珠三角城际指挥部精心组织下,施工单位中铁隧道局琶洲支线1标一工区项目部坚持高标准、严要求,不断优化施工方案、建立健全风险管控体制,加强监测和数据分析,动态调整盾构掘进参数,严格控制管片上浮和地表沉降,确保施工全过程安全可控。
为确保盾构机顺利掘进,项目邀请内、外部专家对技术方案进行问诊把脉,多次组织分析会并进行开仓验证,改造盾构冲刷系统,调整刀具配置,不断优化掘进施工方案和参数控制措施,确保盾构以不低于15mm/min的速度持续满仓模式推进,先后克服了近距离临江始发(始发掘进34米后即下穿官洲河)、刀盘结泥饼、刀具异常磨损、浅覆土下穿河床等困难,为下一步盾构顺利掘进奠定了坚实的基础,也为后续施工积累了宝贵的经验。
稿件:中铁隧道局 珠三角城际指挥部
编辑:李小勇
审核:梁璞