11月26日15点58分，随着中铁“349号”盾构机刀盘破土而出，东莞轨道交通1号线新源路站至鸿福路站左线隧道顺利贯通，至此该区间实现双线贯通，标志着中国中铁东莞轨道交通1号线开展“决战决胜四季度”专项劳动竞赛取得了又一项重要节点胜利。
东莞轨道交通1号线新源路站至鸿福路站左线盾构区间长度约1215米，隧道顶部埋深约 10.8m，该区间隧道下穿鸿福路，区间存在上软下硬地层、建筑物、管线密集、地层富水量大，施工难度较高、安全风险较大。
为确保盾构施工安全平稳推进，中铁南方东莞集群指挥部组织施工单位中铁三局，多次组织专家论证优化施工方案，针对掘进过程中的各个风险点编制专项应急预案，严格开展安全、技术交底培训。
同时，为减少施工风险、避免掘进过程对环境产生破坏，采取了多项有效措施，严格控制主要掘进参数，减少压力波动，采用低速均匀推进，避免对土体大的扰动；加强泥浆管理和出土量监控，防止超挖和欠挖；加强土压平衡、盾构姿态、同步壁后注浆及监控量测等管理；严格控制始发和到达端头地层的加固质量；四是盾构机始发、出洞前监测地层加固质量，确保各项条件达到设计要求。
截至目前，中国中铁承建东莞轨道交通1号线1301段已有8个车站实现封顶，3个区间实现双线贯通。下一步，中国中铁全体参建人员将以此次双线贯通为新的起点，全力决战决胜四季度，确保圆满完成全年各项目标任务。
稿件：东莞项目集群指挥部 中铁三局
编辑：李小勇
审核：梁璞
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