近日,滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程北侧下沉匝道敞口段主体结构完成首块顶板266方混凝土的浇筑,标志着该工程主体结构进入全面施工新阶段。
本次浇筑首块顶板结构形式为闭合框架,长度22.1米、宽度9.7米、净空5.55米、净宽7.7米。施工的重难点是高支模支撑体系,属于危大工程,施工安全风险高,钢筋排布紧密、混凝土浇筑方量大。
为确保施工安全、高质量完成首块顶板混凝土浇筑,在施工准备阶段,项目多次组织工程技术人员进行方案优化、严把工程质量关,实行工程首件制,做好样板引路。提前对现场作业人员进行技术交底及特种作业人员核查。在施工过程中,分层级组织召开模板支架、混凝土浇筑前置工作研讨会,编制作业指导书,组织专家评审,多次开展技术交底,为施工提供了技术支撑。结合不同工序,储备工种人才,保障施工资源,倒排工序时间,作业人员两班倒 24 小时不间断施工。项目部技术员、安全人员、质检人员进行全程监控,深入班组进行沟通,确保首块顶板浇筑成功。同时,深入推进标准化、信息化建设,着力创建文明工地、智慧工地、绿色工地,提升规范化建设水平。通过“智慧工地”系统,对现场人、机、物进行实时监测、检查、整改,为工程安全质量提供有力保障。
滨海大道交通综合改造工程西接沙河东立交,东至广深高速公路,全长约5.95千米,其中下沉隧道段1.56千米,全线按主路双向8车道+辅路双向6车道进行改造,该项目建成后,地面连接深圳湾公园,地下行车,形成“地面+地下”立体交通,将极大完善城市干线路网,有效缓解超级总部段的交通瓶颈,同时消除滨海大道对深圳湾景观带的分割,促进城市建筑与滨海景观的融合,提供更高质量的公共空间,助力深圳湾总部基地,为深圳建设粤港澳大湾区发挥重要作用。
稿件:深圳项目集群指挥部 中铁四局
编辑:李小勇
审核:梁璞