厦金大桥（厦门段）A3标陆域现浇梁施工全部完成

　　10月8日，由中国中铁施工总承包、中铁南方牵头施工管理，中铁隧道局承建的厦金大桥（厦门段）A3标陆域段现浇梁施工全部完成浇筑，标志着该标段关键控制性工程取得阶段性突破，为早日实现项目建成通车奠定了坚实基础。

　　厦金大桥（厦门段）即厦门第三东通道，是连接厦门本岛和翔安新机场最快捷的通道，主线全长约17.34公里，采用高速公路标准建设，跨海段为双向八车道，设计速度100km/h。中国中铁承建的A3标主线桥长约6030米，起于大嶝岛西航道西侧非通航孔桥第二联终点，止于大嶝互通，含主线桥梁、大嶝互通桥梁及路基等。此次完成浇筑的A3标陆域现浇梁，线形设计复杂、桥梁跨度大，对施工精度要求极高；工期紧迫、各工序交叉作业频繁，施工组织协调难度陡增；同时受沿海地区复杂地质条件制约、台风暴雨等恶劣天气干扰，对项目建设极高要求。

　　为确保工程优质高效推进，项目团队科学谋划、精心组织，打出一套技术创新与管理优化的“组合拳”。在技术攻坚层面，对关键工序反复开展方案论证，持续优化支架搭设与模板施工工艺；创新运用三维可视化技术开展施工交底，提前模拟施工全流程，将潜在安全与质量风险扼杀在萌芽状态。在质量管控层面，严格执行“三检制”，从钢筋绑扎、模板安装，到预应力管道定位、混凝土配合比设计及浇筑养护，对每一道工序都进行全过程、无死角监控，确保工程实体质量达到“内实外美”的高标准。在安全管理层面，始终坚守“安全第一、预防为主”原则，创新建立“吹哨人”安全预警机制，常态化开展施工现场隐患排查治理，最终实现施工期间安全生产“零事故”的目标。

　　厦金大桥（厦门段）项目为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率，为区域经济社会发展注入新的强大动力。