【五保一树】粤东城际跨南溪河特大桥顺利合龙

　　8月5日，由广东铁投投资建设、中铁南方牵头施工管理、中铁广州局承建的粤东城际全线单跨跨度最大、桥梁主体结构最复杂的桥梁——跨南溪河特大桥顺利合龙，项目建设取得关键性突破。

　　跨南溪河特大桥位于汕头市澄海区，全长510米，主跨280米，采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥设计，主塔高度和主跨跨度均为全线之最。桥位地质条件复杂，桩基需穿越20米深厚淤泥层、细砂及风化花岗岩地层，最大桩深达100米。加之邻近南溪河航道，运输空间受限，施工精度要求极高。

　　面对复杂工况，项目团队创新采用大直径旋挖钻机逐级扩孔工艺，成功攻克深淤泥层与近百米长桩施工难题，顺利完成了全桥112根桩基作业。针对4560立方米大体积混凝土承台浇筑，团队通过优化温控措施、布设智能冷却系统及实时监测技术，确保承台混凝土施工质量一次成优。

　　大桥主塔为钢筋混凝土双柱式钻石塔，塔高分别为95.5米和98.5米，积极应用第二代智能液压爬模系统，依托PLC同步控制实现模板自动爬升，精度控制在2毫米以内，同步搭配智能喷淋养护系统、装配式塔吊及电梯扶墙，全面保障了高空作业的安全与效率。项目团队还自主研发塔柱式架桥机，创新旋转吊具设计，实现无提升站条件下大吨位钢梁精准安装，成功解决南溪河船闸不具备开通条件以及无法水上运输钢梁的问题，有效缩短了施工周期。

　　项目团队坚持科技创新赋能施工生产，应用部署全桥构建数字孪生系统，结合全自动测量机器人与MIDAS有限元分析软件，动态调整索力与主桥线形，将成桥线形误差控制在毫米级。在安全管理方面，采用群塔防碰撞系统和隐蔽工程数字化管理，建立“风险分级管控+隐患排查治理”双重风险防控机制，实现全过程可追溯。

　　粤东城际铁路“一环一射线” 是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区及多个综合交通枢纽。该项目建成后将构建汕潮揭“30分钟通勤圈”，助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域协调发展。