深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地主体工程全面封顶

　　4月6日，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，由深铁建设集团建设管理，中铁南方施工总承包、中铁三局承建的深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地主体工程全面封顶，标志着该工程正式进入机电安装阶段。

　　作为大鹏新区的首条地铁线路，深圳地铁8号线三期工程北起小梅沙站，南抵溪涌站，全长约3.7千米。全线设1座车站、1个区间、1条出入线及1座车辆基地。其中溪涌车辆基地是8号线首座车辆基地，项目坐落于三面环山、一面临海的狭长地带，总建筑面积达26.45万平方米，是全线技术集成度最高的控制性工程。

　　面对复杂地质条件和严格生态要求，中铁南方项目管理团队协同参建单位统筹抓好工程安全、质量与进度管理，以科技赋能破解施工难题。通过构建“智慧工地+网格化”管理体系，广泛应用作业清单化，电子签到、智慧工地监控等智能化、数字化手段，实现施工要素全周期动态管控。建立了三级风险防控机制，充分运用智能监测系统，实时对深基坑、高支模等17类重大风险源实施清单管理和隐患预警。引用了铝塑钢膜、清水混凝土、航测无人机、水循环压滤设备等新技术、新工艺、新设备，以智能建造推进施工进度。积极践行“建设与自然共生”理念，开创性实施古树原地保护计划，通过3D扫描建模和根系无损探测技术，立体防护场区内3棵百年古榕。

　　深圳地铁8号线三期建成后，将与2号线、8号线贯通运营，形成串联南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路，成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。