【五保一树】东莞地铁1号线顺利完成全线热滑试验

　　3月30日，由中铁南方参与建设管理，中铁一局、二局、三局、五局、上海局、隧道局、广州局承建的东莞地铁1号线次滑段（松佛站至梅塘站）热滑试验顺利完成，继3月1日项目首滑段（厚德站至松佛站）成功完成热滑后又取得一项节点突破，标志着全线热滑任务圆满结束，为开通初期运营奠定坚实基础。

　　“热滑试验”是列车上线调试前的一次重要“模拟考试”，是在轨道交通运营线路送电的情况下，通过轨道交通试验列车运行，对轨道交通供电、信号、通信、轨道、机电等系统设备进行全面检测。经过平稳有序的全线热滑试验，电客车上线运行平稳，受电弓及接触网状态良好，各项系统参数正常，真正做到了高水平、高标准热滑。

　　在东莞地铁1号线建设中，中国中铁各参建单位以全生命周期管理理念为引领，科学统筹建设全过程，严格实施标准化管理，攻克多项复杂施工难题，高效推进工程关键节点。在热滑冲刺阶段创新管理模式，建立多层级质量管控体系，系统完成冷滑试验验证及接触网精密调试。

　　东莞地铁1号线一期工程起于东莞西站，止于梅塘站，线路总长57.46公里。中国中铁承建的1301标段起于望洪站，终至同沙公园站（含），线路全长约23千米。建成后将与轨道交通2号线构成“十字”骨架网络，同时部分车站支持换乘穗深城际、佛莞城际、莞惠城际等多条轨道线路，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑，对加速形成大湾区一小时生活圈和推进多城跨区域融合具有重要意义。