12月30日上午，随着列车长长的汽笛声响起，深圳11号线崭新的列车缓缓启动驶出了松岗车辆段，开始了列车带电热滑试验，这标志着地铁11号线经过三年多的建设，列车正式开始热滑试验，为下一步开通试运营奠定了坚实的基础。
低中高速往返测试运行
昨天是地铁11号线热滑首日，热滑试验列车分别以低、中、高速往返运行，列车运行最高速度达到100km/h，主要检测车辆、供电、接触网、轨道等系统间运行的稳定性及可靠性。地铁集团建设总部系统设备中心副总经理吴永芳介绍说：昨天的测试，车辆、轨道、供电系统、通信系统设备等达到了测试要求，试验取得预期目标。
深圳地铁11号线BT项目是深圳市轨道交通三期工程建设重大项目之一，由11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分组成。
深圳地铁11号线东起深圳福田区中心站，经南山区止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长35公里，高架线15.4公里，过渡段1.5公里；共设车站18座，地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座；车辆段和停车场各一座；新建110KV机场北主变电站一座，是深圳市首条建设的运营时速达120km/h的城市轨道交通快线，也是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目。
11号线工程获多项荣誉
11号线建设全过程认真履行社会责任，绿色施工理念贯穿施工生产各个环节，真正做到了“绝泥水、抑扬尘、压噪音、靓围挡、降能耗、不扰民”。地铁建设者用心血和辛勤汗水换来丰硕的成果，11号线获得“深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地”40个，“深圳市优质结构工程”8个，“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”17个。车公庙枢纽和碧机高架区间同时获得国家“AAA级安全文明标准化工地”，车公庙枢纽获得“全国绿色施工示范工地”。
