他们，穿越时空隧道，追寻中国铁路百年

京张高铁开通运行时，习近平总书记作出重要指示：“1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。”

中国中铁是京张高铁建设的主力军。所属的中铁设计集团承担京张高铁全线勘察设计任务，中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁建工、中铁工业等单位承担全线80%的建设任务。京张高铁技术标准丰富多样，堪称当代铁路建设的教科书。

八达岭长城站的建成，创造了四个“全国之最”，它是国内乃至世界上埋深最大的高铁站、国内最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道、国内旅客提升高度最大的高铁站。其特别之处在于该车站深埋在大山之中，与大山融为一体，最深处达到102米，整个车站建筑面积大约4万平方米。

詹天佑被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 詹天佑纪念馆依山而建，造型简朴，建于京张铁路八达岭隧道上方，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像和墓地遥遥相对。 纪念馆由瞻仰厅、序幕厅及3处陈列厅组成。

1905年5月，詹天佑开始主持修建中国第一条自建干线铁路——京张铁路。1909年10月，京张铁路建成通车。詹天佑顶着巨大的压力，带领团队仅用4年的时间便建成了这条由中国人自行勘测、修建、管理的铁路，在国际社会引起轰动。

参观过程中，中国中铁工会副主席、团委书记曹彬向学生们赠送了《长城脚下的高铁》书籍。同学们详细地了解了詹天佑老先生利用“人”字形铁路克服困难、励精图治的百年故事，对百年前中国人民自强不息、勇于开拓的民族精神有了更深的感悟。

大家纷纷表示，将接续传承詹天佑敢为人先、自强不息的精神，为中国铁路交通的发展书写下更加广阔、光明的未来。

中铁建工集团承建的国家跳台滑雪中心是中国首座符合国际标准的奥运跳台滑雪场地，也是全球首个在顶部出发区设置大型建筑物的跳台滑雪场地，被中国建筑业协会特别授予2022-2023年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

国家跳台滑雪中心占地约62公顷，其跳台剖面与中国传统吉祥饰物“如意”的s形曲线契合，被形象地称为“雪如意”。

“雪如意”是全球罕见的在山谷间搭建钢筋混凝土框架结构的跳台滑雪场。因施工难度极大、技术难度高，且融入中国元素、与自然人文交相辉映的惊艳设计，一举成为冬奥赛区的网红建筑，吸引各国运动员纷纷打卡。

过程中，大家对冰雪运动展现出了浓厚的兴趣，更从中感受到了奥林匹克精神的魅力，纷纷表示将从中汲取前进动力，立志通过勤奋学习为国家富强做出更大贡献。