干劲十足！中国中铁重点工程建设火热推进中

7月16日，历经十余年建设，由中铁隧道局参建的国家重大水利工程——引汉济渭工程成功实现先期通水。从长江最大支流汉江引来的江水，穿过近百公里的秦岭输水隧洞后，最终将补给黄河最大支流渭河，从而实现长江和黄河在关中大地握手。其中，由中铁隧道局承建的秦岭输水隧洞是引汉济渭工程的关键控制性工程，隧洞全长98.3千米，穿越地区地质条件极其复杂，常年温度超过40℃，相对湿度高达90%，各类地质灾害综合叠加发生。这项工程破解了诸多重大技术难题，完成了人类首次从底部横穿秦岭山脉，将长江流域的汉江水调入黄河流域的伟大壮举。据悉，工程全部建成投用后，将解决西安、咸阳、渭南、杨凌等关中地区城市的生活与工业用水需求，受水区域总面积1.4万平方公里，受益人口1411万人，新增500万人口规模的城市用水。

7月15日9时55分，随着57613次检测车从青白江站缓缓驶出，由中铁二院勘察设计，中铁二局、三局、五局、八局、电气化局、科研院等单位参建的新建川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为川青铁路青白江至黄胜关段（简称“川青铁路成黄段”）全线早日开通打下了坚实基础。川青铁路成黄段起于成都青白江，经绵阳什邡、绵竹、安州，横穿龙门山活动断裂带进入阿坝茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘，止于黄胜关，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。作为我国“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，川青铁路成黄段建成投用后将成为川西北地区的一条快捷绿色交通运输通道，填补川西北地区没有铁路的空白。

7月12日，由中铁城投投资、中铁二局承建的西昭高速SG1标段首片40米T梁精准架设就位，正式开启西昭高速桥梁上部结构施工。西昭高速全长约182.4公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里。西昭高速连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成通车后，将有力支撑凉山州社会经济发展，打通攀西经济区便捷沟通相邻省份的快速通道。

7月10日，中铁工业旗下中铁九桥参建的S305省道衢州市衢江区松园至上田铺段改建项目霞飞大桥主桥北岸钢塔竖转成功。霞飞大桥全桥长501米，主桥为主跨148米的双塔空间缆索自锚式悬索桥，是衢江区第一座悬索桥。中铁九桥主要承接该桥全桥约8544吨钢结构制安任务，其中主塔竖转重量约1500吨。项目建成后，将自北向南连接江北发展备用地与衢江中心城区，对衢江区的经济建设和居民出行条件改善具有十分重要的意义，是一座关乎衢江区社会民生的“幸福桥”，也必将成为衢江区新的地标建筑。

7月10日，随着首趟检测列车从汕尾站一路驶往增城站方向，由中铁二局、四局、五局、广州局、六院参建的广汕高铁联调联试正式启动，为全线具备开通运营条件奠定了坚实基础。广汕高铁为双线高速铁路，全长203.13公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，设计时速350公里。中国中铁有关单位承建了项目部分桥隧、涵洞、路基、铺轨、站改及涉铁施工任务。其中，中铁广州局承建的增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。

7月10日，在长江南京段与镇扬段分界处，由中铁大桥院勘察设计、中铁大桥局参建的龙潭长江大桥第一根索股顺利架设，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。作为宁镇扬一体化重要交通设施项目，龙潭长江大桥一期工程起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于338 省道交叉处，长约5公里，主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。大桥缆索系统首创主缆内部通干空气除湿系统，配合除湿+缠包带防腐系统，从技术上更好地解决了主缆防护难题，这也是世界范围内首次应用该技术成果。

7月9日，由中铁四局负责施工的鄂尔多斯市华茂铁路专用线引入浩吉铁路插铺的8号道岔完成铺设，这是国内重载铁路既有线插铺施工“长度最长、标准最高、过车速度最快”的研线1302型单开道岔，代表了目前我国重载铁路道岔施工的最高技术水平。鄂尔多斯市华茂铁路专用线是“北煤南运”动脉通道浩吉铁路重要货运来源之一，与浩吉铁路成功接轨后，将进一步增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

7月7日，由中铁北京工程局参建的云南勐绿高速杨家寨隧道左线顺利实现贯通，为勐绿高速全线贯通奠定了坚实的基础。杨家寨隧道设计为连拱隧道，全长240米，最大埋深约54.75米，是项目重点控制性工程。勐绿高速全长约211公里，起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，在云南省高速公路网中起到“襟带省域，沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。

7月6日，随着“匠心号”13.65米大直径盾构机安全精准到达接收钢套筒，由中国中铁联合体施工总承包的广州市中心城区首条大直径盾构隧道——珠三角城际琶洲支线按期实现全线“洞通”。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，线路开通后将连接起佛莞城际、广佛环线，以及广州地铁七号线、八号线、十一号线等轨道交通线，辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市，进一步加强大湾区城际轨道交通互联互通，实现城际铁路进入广州中央商务区，对于推动大湾区产业升级和经济社会发展具有重要意义。

7月6日，由中铁十局承建的青海省茫油石公路翡翠湖至油砂山叉口段路基、路面、桥涵及附属工程施工全部完成，标志着青海省首条穿越油田采油区的公路进入交工验收阶段。茫油石公路主线全长13.1千米，设计时速80千米，路基宽度27米，是青海省首条建养一体化公路，也是丝绸之路经济带南通道。茫油石公路建成后将连通格茫高速，实现西宁到茫崖全程高速通行，对进一步促进沿线资源的开发利用、加快地区生态旅游及经济发展具有重要意义。

7月4日，随着最后一块混凝土顶板浇筑完成，由中铁建工集团承建的青岛中医药传承创新基地基础设施建设项目迎来主体封顶，为保障工程建设按期竣工创造了良好条件。项目总建筑面积约15.1万平方米，是青岛市重点项目，建成后将紧密依托山东中医药大学，以科研和医疗康养为主，充分发挥中医药特色优势，建设集科研、医疗和成果转化于一体的高水平中医药传承创新基地，推进中医药产学研协同创新。