【五保一树】中铁二局各单位“沙场点兵”，吹响冲锋号

7月7日，中铁二局二公司衢丽铁路项目1#拌合站顺利通过业主及监理单位的联合验收，为项目后续施工生产奠定了坚实基础。

衢丽铁路项目1#拌合站整体占地9.7亩，采用封闭式管理，生产区配置2台120拌和机组，配套14个单罐容量150吨的粉料罐，共设8个骨料料仓，承担管段17.6万方混凝土的生产任务。

自进场以来，项目部有序组织施工、优化资源配置、合理安排机械设备，确保了拌合站、中心试验室等大临工程同步施工，做到了安全管理可控，施工生产稳步推进。

2023年7月7日，中铁二局四公司沈白高铁吉林段TJ-2标北山隧道安全顺利贯通。北山隧道是继依木隧道、榆树隧道后，项目部贯通的第三座隧道。至此，项目隧道总体掘进突破13000米，约占总长度63%。

沈白高铁吉林段TJ-2标北山隧道位于吉林省通化市富江乡富江村境内，隧道全长535米。为保障隧道安全优质高效建设推进，项目部抓实标准化管理，一是严格风险源管控，在施工前采用施工图地质概况与超前地质预报相结合手段，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握围岩级别、性质及规模，动态研究调整支护措施，增强支护参数，保障现场施工安全；二是加大监控量测频率，加强对沉降变形观测，保障隧道质量可控；三是以劳动竞赛为抓手，倒排工期、分解任务、挂图作战，持续优化施工方案，落实技术交底和安全教育，保障施工进度可控、计划落实。

沈白高铁是吉辽两省经济社会的发展之路、富裕之路、幸福之路，也是国家快速铁路网重要组成部分，对贯彻东北振兴战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发有重要意义。中铁二局沈白高铁吉林段TJ-2标项目部将坚持以新时代开路先锋企业文化为指引，安全优质高效推进项目建设，争取早日实现通车目标，造福沿线百姓。

近日，中铁二局六公司阳新高速一标项目部黄河故道特大桥施工现场灯火通明，工人们挥汗如雨，正在有条不紊地进行主桥合拢段最后一方的浇筑。

黄河故道特大桥因两次跨越国际重要保护湿地、一、二级水源保护区和珍稀动植物保护区，属项目控制性工程，具有生态敏感性高、环保要求高、安全风险多、施工难度大等难题，在属地政府和项目公司精心部署、科学组织、悉心指导、重点帮扶下，项目部积极作为、靠前指挥、挂图作战，大力推进标准化施工，对每道工序、每个环节都严格管控，确保全桥施工“零干扰”“无障碍”。在合拢段施工过程中，项目班子带班作业、党员干部模范带头、技术人员全程旁站，强化资源配置协调、优化施工工艺、加强管理和技术力量保障、加快机械设备和人员进场、加紧防暑降温药品和劳保用品配备，提高施工效率，确保了主桥合拢安全、高效、有序地完成。

7月7日，中铁二局建筑公司宜昌联投城市水岸·东城中心10号地块项目及澜屿湖3号地块项目顺利通过分段竣工验收。

为加快项目建设，建筑公司宜昌联投项目部积极与建设单位沟通，并达成一致意见，决定采取分段竣工验收及分段结算。经与地方主管部门沟通后，最终获得了相关部门理解，同意实行容缺验收。此次竣工验收包括东城中心10号地块项目B-1#、C-1#楼及幼儿园和澜屿湖项目3号地块，为实现宜昌联投项目分段竣工结算目标迈出了最重要的一步，同时为项目实现资金自平衡奠定了坚实基础。下一步，项目将精心组织、全力以赴完善后续施工，同时做好分阶段结算报送对量工作。 

近日，中铁二局电务公司参建的重庆五号线中段（大石坝站至石桥铺站）加速推进联调联试工作，标志着各项施工已进入尾声冲刺阶段，开通运营进入倒计时。

重庆五号线中段的开通运营备受市民关注，为高质量实现这一目标，加快施工进度，在保障工程安全、质量、环保的前提下，中铁二局电务公司重庆五号线站后总包部全体参建人员、设备开足马力，精心统筹调度、细化进度计划，采取“歇人不歇机”轮班制作业，抢抓工期、赶超进度。坚持一周一现场调度，加强上下对接、抓实基础工作、注重查漏补缺、紧盯难点重点，进一步凝聚起攻坚克难的建设合力，力保开通运营的节点如期兑现。

近日，由中铁二局新运公司参建的重庆轨道交通五号线南段和重庆轨道交通4号线二期工程荣获2022年度重庆市建筑业协会“山城杯”安装工程优质奖，重庆轨道交通4号线二期工程荣获2023年度重庆市“巴渝杯”优质工程奖。

重庆市轨道交通五号线南段，线路全长23.327km，能同时满足56列轨道列车停放和检修，是重庆市现有最大的车辆段综合建筑体，于2021年1月20日开通运营。

重庆轨道交通4号线二期位于重庆市东北部，线路全长约2.8km，为国内首个全部正线采用上限位预制轨道板结构、车辆段检查坑道床采用预制立柱结构的轨道工程。已于2022年6月18日贯通运营。

自工程开工以来，中铁二局新运公司重庆地铁项目部始终“秉持客户至上 聚焦价值创造 永当开路先锋”的理念，确定了争创重庆市“山城杯”“巴渝杯”安装工程优质奖等创优目标，坚持以高标准施工，严格做好工程质量策划，积极开展各类劳动竞赛活动，广泛应用四新技术，并在过程中精心组织施工，严格施工质量，严控施工安全，在全体参战人员的共同努力下，圆满完成了工程各项建设任务，并得到了各方的一致好评，确保了创优目标实现。

7月9日晚，随着十六区最后一斗混凝土下放，中铁二局城通公司宁波地铁8102标江北大道站最后一块底板顺利完成砼浇筑，标志着江北大道站主体实施阶段施工内容基本完成，深基坑开挖安全风险顺利度过。江北大道站为宁波地铁8号线一期土建工程自东南向西北的第19座车站，位于江北大道和开元路交叉口处，沿江北大道布置，站长365.1米，标准段宽18.3米，最大开挖深度达19.6米。车站主体采用明挖施工法。施工过程中，项目先后攻克两大难题：一是项目因出土受限，导致基坑开挖速度减缓，基坑变形及施工进度滞后风险不断增大。对此，项目通过增加土方车辆投入、自主寻找备用堆土场地等方式，使得土方外运步入正轨，确保了现场各工序交叉作业高效有序进行。二是项目综合考虑梅雨季节施工易产生的诸多问题，结合过往经验，密切关注天气动态，周密组织，提前做好各项防汛准备工作，并采取现场轮流盯控、加大劳务队人员投入、现场24小时轮班作业等方式，克服了重重困难，最终顺利完成江北大道车站封底工作。接下来，项目部将高举开路先锋旗帜，以高昂的斗志全力投入后续施工生产工作，精心组织、科学施工，确保高质量完成各项年度目标任务。

近日，中铁二局深圳公司乐山冠英新区回迁房三期项目迎来首栋主体结构封顶，标志着项目施工进入关键阶段。

乐山冠英新区回迁房三期项目位于乐山市冠英镇尚村3组，占地39亩，总建筑面积90316平方米，其中地下室两层面积24912平方米，共5栋高层住宅，总高16层，设有8个单元。项目建成后，将解决575户居民的安置问题，有效改善冠英镇居民住房环境，提升城市品位。

下一步，项目将奋发作为、全力以赴，力争在7月实现1-4#楼主体结构封顶。

近日，中铁二局中铁成都设计院在吉林、河北、广东等地多个项目设计工作取得突破性进展。其中，参与设计的新建雄安至忻州铁路项目，先后完成了保定南站及曲阳站各专业施工图设计工作和相关审查手续，下一步将正式向项目部交付施工图，为项目全面打开施工局面提供坚强的设计保障。紧跟广州站房项目（投标阶段），设计团队密切配合前期方案、投标等工作，确保为业主提供科学前沿的方案和技术保证。参与设计的通化西站智能停车场工程项目，设计范围主要为新建地上、地下停车场及配套建设楼梯间、道路及硬化、绿化及附属设施等工程，该项目已于7月4日正式开启施工图设计，目前各项设计工作推进有序，计划在本月底完成全部施工图设计工作，并向项目部进行正式交付。

近日，经过连续奋战，中铁二局上海公司松江站北广场项目国铁站房设备区工程桩施工全面完成，为后续施工创造有利条件。面对项目紧张工期和持续高温天气，松江站北广场项目部认真落实“五保一树”劳动竞赛要求，科学组织，挂图作战，公司领导靠前指挥，部门人员现场办公，项目部切实加强技术和安全交底，严格落实旁站制度，管好用好协作队伍，逗硬安全考核惩处，确保施工节点圆满完成。后续，项目部将以劳动竞赛为抓手，奏响施工大战主旋律，激励参建职工以更加昂扬的斗志，更加饱满的状态，全力投入施工生产中，为圆满完成年度施工任务奋力冲刺。

盛夏七月，骄阳似火。多日来南昌地区最高气温突破35℃，进入连续高温作业阶段。中铁二局昌九高铁经理部科学安排施工、做好防暑降温，标段800余名作业人员在高温“烤”验下，加班加点，日夜兼程，加速推进现场施工，确保第一阶段工程开通目标。今年上半年，项目第一阶段开通的南昌东动车所主体工程完工，完成产值约5.5亿元，占年度投资计划的76%，实现时间任务双过半。

“早班凌晨4点半开工，晚班加班作业到23点后才结束，为确保工程进度和作业安全，现场采取人停机不停、两班倒错峰作业方式施工”，南昌东动车所施工负责人张亮介绍道。今年来，昌九8标工程持续加速推进，南昌东动车所春节期间不停工，加强施工组织和资源配置，两级班子成员现场蹲点指挥，目前包括四线检查库在内14个单体建筑主体完工，第一阶段开通工程已进入最后收边收口和消缺整改阶段，即将静态验收。先行用地段桥梁工程有序推进，跨抚河连续梁已进入上部结构施工；轨道、接触网、牵引变电等专业工程均同期超额完成。线下工程完成产值4.57亿元，达年度计划的60%，四电工程完成0.58亿元，达年度计划的170%。

为确保施工安全和作业人员健康，项目部采取人停机不停，工作人员两班倒、调整室外施工时间等作业方式，保障工程顺利进行。同时，项目各分部多次开展“送清凉”活动，慰问一线作业人员；施工现场配足藿香正气液、十滴水、清凉油等防中暑物资，后勤优化饮食菜品搭配，全力做好防暑降温工作。