【五保一树】中铁八局多个项目取得新突破

7月16日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁八局负责施工的沧州市城市更新新华南部片区万庄盛景小区首栋楼顺利封顶，标志着项目建设取得重大阶段性成果。

该项目位于河北省沧州市动物园西侧、曹庄子干渠南侧，总建筑面积88621.42 平方米，主要施工内容包括8栋住宅楼、1栋三层商业综合楼、地下车库及市政基础设施。此次封顶的6号楼，总建筑面积3617.36平方米，建筑高度36.9米，包含地下1层车库，地上12层住宅，共计24户。

自进场以来，项目管理牢固树立“六个一”顶层设计，并采取强有力措施坚决抓好贯彻落实。针对工期紧、任务重、EPC模式专业设计繁杂等困难，项目部一手抓管理，一手抓生产，主动沟通设计人员，及时跟踪优化施工方案，科学组织施工，统筹安排各个工点施工情况，细化工期计划，认真落实各项工作部署，保障工期稳定推进。在主体施工阶段，面对冬雨季施工，高支模危大工程、疫情影响等多项难题时，项目部多次组织召开专题研讨会、编制专项施工方案、优化施工组织、疫情防控专题会等方法有效保障工程进度，顺利完成主体工程施工，确保后续施工顺利推进。

下一步，项目部将以实际行动抓好党的二十大精神的贯彻落实，继续将“抓安全、保质量、赶进度”作为工作重心，统筹各类资源，做实各项工作，努力冲刺年底节点目标，用实干笃行交出一份完美答卷。

俊桐苑一期3号楼为保障性租赁住房中的一栋，占地面积607.67平方米，建筑面积6746.59平方米，共12层，住房93套，为保证3号楼顺利封顶，项目部秉承着“勇于跨越、追求卓越”的精神，“以工期为主线、以效益为核心、以安全质量为保证”的管理思路，多次召开技术专题会议，认真研究设计图和施工方案，针对施工难点逐个突破，现场技术人员对施工工艺、材料质量严格把控，克服了重重困难，在全体员工的不懈努力下相对计划节点提前11天完成3号楼封顶。

据了解，曲靖经开区俊桐苑一期项目位于曲靖市经开区南海子片区，总建筑面积35830.92平方米，需各类混凝土约2.3万方，1栋11层为商业用房，2栋、3栋为保障性住房楼层均为12层。截至目前该项目主体结构完成85%；消防工程完成45%；外部电力工程已完成40%，其余专业工程也已陆续开始施工。

7月15日上午，随着57613次检测车从青白江站缓缓驶出，由中铁八局参建的新建川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为川青铁路青白江至黄胜关段全线早日开通打下了坚实基础。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。通过在新建铁路开行综合检测列车进行动态检测的方式，对轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能进行检测验证，使各系统和整体系统性能达到设计要求，满足开通运营需要。

川青铁路成黄段联调联试分为两段进行，分别是新建部分的青白江至镇江关段、镇江关至黄胜关段。此次联调联试段为青白江至镇江关段，根据工程范围工务线路设备动态检测结果显示，各项指标满足动态验收标准要求，检查结果符合设计要求。其中，线路设备动态验收取得了上行线平均TQI值1.85，下行线平均TQI值2.06的优秀成绩。

为了让川青铁路能够早日启动联调联试，中铁八局成兰项目部全体参建员工面对施工条件艰苦、点多线长、工期紧、任务重等考验，迎难而上，积极克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难，提前完成了精调作业，有序开展线路标识安装、路容整理等工序施工。施工高峰期时，项目部在青白江枢纽及镇江关高原地段安排了400余人两班倒，24小时不停歇作业，争分夺秒进行最后冲刺，全力确保川青铁路建设顺利推进。

川青铁路成黄段是“八纵八横”国家高铁网中兰（西）广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。项目通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道。届时，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩短。

7月14日10时55分，广西南宁南驼峰编组场二场一道一辆货车从驼峰缓缓溜向峰尾，标志着中铁八局电务公司承建的南宁南驼峰控制设备大修工程顺利开通。此次改造进一步提升了南宁南驼峰设备运用质量，为全国面向东盟货贸运输持续稳定高效运行提供了坚实的基础。

南宁南驼峰编组场连接湘桂、南昆、南防沿海三大铁路干线，承担着煤炭、钢铁等大宗商品运输，起着至关重要的作用。同时，南宁南驼峰编组场作为大型自动化驼峰编组场，地处泛北部湾、泛珠三角、大西南经济圈的结合部，是大西南的出海通道中转枢纽，也是中国面向东盟货物贸易的桥头堡。

南宁南驼峰设备大修工程在施工组织、人员调度、安全管理等方面压力极大，为确保此次施工顺利进行，公司精心组织，配强资源，挑选经验丰富的技术骨干，提前进行技术攻关及倒接模拟培训，为工程顺利开通提供了强有力的技术保障。为了节约工期，项目部精密策划，优化方案，提前过渡，化整为零，最大限度分散了倒接开通工作量，降低施工风险级别。

“本次南宁南驼峰设备大修施工对30条编组线、4条调车线的39组道岔、63架信号机进行同步换装，调试开通71个轨道电路区段。在前期充分地准备下，开通当日，全体参建员工利用350分钟的铁路‘天窗点’完成了倒接任务。”项目负责人陈明川介绍道。

据了解，通过此次改造，南宁南驼峰编组场铁路运输的安全性、可靠性、稳定性和运输效率将大大提高，改善了西南地区对外的货运瓶颈，助力沿线运输跑出“加速度”，对地区的经济发展起着重要的保障和促进作用。