【五保一树】中铁上海局多个重点工程建设进度条刷新

7月14日，中铁上海工程局一公司徐丰公路（涉铁段）项目首榀箱梁架设成功，成功进入上部结构施工阶段，拉开了全线铺架建设的序幕。徐丰公路项目临近既有庞庄铁路，箱梁架设存在运输距离长、施工场地狭小等困难，架梁同时必须保证铁路公路正常运行，为保证首榀箱梁的顺利架设，项目部成立了预制梁架设常态化管理工作小组，优化施工方案，细化管理分工责任工序和责任人，架梁前落实各环节、人员安全教育培训，保证了架梁的质量和安全。

7月12日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁上海工程局四公司承建的滨海西项目部南广场地铁预留段主体结构顺利封顶。

四公司滨海西项目部南广场地铁预留段项目主体为两层连续多跨箱型结构，采用明挖顺做法施工，沿长度方向分为扩大段、标准段、盾构段共3部分。地下一层为站厅层设备区，主要为B1、Z2、B3线轨道交通的设备区；地下二层为站台（轨道）层，主要为轨道交通站台（轨道）。

建设过程中，项目部团队精心部署、科学组织，不断优化施工方案，通过智能芯片定位、VR模拟等方式进行场部优化、进度模拟、动画交底、安全教育等，实现科学高效施工，为稳步推进项目安全、质量、进度，如期实现各项目标奠定良好基础。

作为京津冀协同发展重大市政基础设施项目，四公司滨海西项目部承担着津秦客运专线、环渤海城际、京滨城际高铁、津潍高铁、天津地铁B1线、Z2线、B3线的客流集散功能。项目建成后将进一步强化京津冀区域互联互通，更好地发挥天津市滨海新区在京津冀协同发展战略布局中的先行先试和支撑引领作用。

7月11日，渝昆高铁云贵段站前七标项目三分部雨海村特大桥连续梁首件工程顺利通过西昆公司验收，为后续连续梁施工奠定了坚实可靠的基础。

为确保首件工程顺利通过验收，渝昆高铁三分部一是制定《首件工程评估管理办法》，组织召开首件工程专题会议，细化评估标准事项，对各阶段施工严格按照评估办法进行评估。二是按时开展施工技术交底及安全交底，优化施工组织设计，科学编制专项施工方案和作业指导书，对施工图纸进行严格审核，为现场施工充分做好技术保障工作。三是分部结合现场实际，提前配齐人、机、物，强化对原材料的抽检，进场支架、挂篮模板、钢筋、水泥及砂石料等材料的取样试验，充分做好准备工作。四是认真贯彻落实西昆有限公司 “精品、智能、绿色、人文”的建设理念，强化标准化管理，规范作业标准，以首件带精品，以精品带全线，实现样板引路，认真开展首件工程建设。

7月10日，由城建分公司承建的青岛地铁5号线项目云岭路站89幅地下连续墙施工全部完成，提前45天完成上级单位节点目标，并荣获总包部2023年二季度劳动竞赛第一名，鼓舞了士气，为后续基坑开挖奠定坚实基础。

自二季度以来，项目部抢抓夏季施工黄金时期，积极开展劳动竞赛，科学制定施工进度计划，迅速掀起大干热潮。以劳动竞赛为契机，加强安全质量管理，先后承办业主单位地下连续墙观摩以及“安全生产月”启动仪式暨云岭路站施工应急管理交流等活动，得到业主单位充分肯定。施工过程中，项目部坚持样板引路，加强班组建设，以班组管理“两进三环四管五保”为工作主线，强化现场标准化建设及BIM信息化应用，通过“小立法+二次分配”提高班组积极性，强化现场“作战能力”。此外，项目党支部积极开展党建联建、主题党日活动，形成企地和谐良好局面，为施工生产提供强力保障。

下一步，项目部将紧盯下半年建设目标与要求，加强施工组织，确保工程安全、高效、有序推进。

7月10日，由中铁上海工程局市政环保公司承建的五通桥区工业污水处理二厂及配套管网工程综合楼主体结构顺利封顶，标志着项目施工进入新阶段。

综合楼设计框架结构，地基基础为桩基础，主要包含生产管理区、行政管理区、试验化验室、会议室、接待室等许多功能性区域，整体为4层，综合楼总楼高为15.95m，总建筑面积为2203.71㎡，建筑外表面积为2563.40㎡，建筑体积为8439.63m³。自开工以来，项目管理团队秉承着“筑精品，树标杆”的建造理念，结合现场实际，科学统筹规划，通过对综合楼的工期进度进行细化倒排，协调各专业队伍进行高效穿插，制定好内控节点，积极克服征拆难度大、工期紧张、雨季高温、地质条件复杂等诸多不利因素，将精益求精的建造理念融会贯通到施工全过程中，以全程冲刺的姿态保质保量完成了施工节点任务，为实现工程交付奠定了坚实基础。

7月8日，中铁上海工程局一公司大丰港铁路项目特大桥首个整体现浇连续梁成功浇筑。此次施工的连续梁全长113.2米，梁体为单箱单室、变截面结构，采用支架现浇法施工，一次性整体浇筑混凝土922方。项目部组织管理团队，反复优化施组编制，专门组织召开现浇梁施工方案专项会议，并对一线作业人员多次进行详细的技术和安全交底，认真把好每道工序的安全质量关，确保了全线首个整体现浇连续梁成功浇筑。

7月7日，烟台万华土建柠檬醛项目第十七循环水站主体结构顺利封顶。

面对时间紧、任务重、套管材料多次变更、施工工艺极为复杂等诸多困难，项目部详细摆排计划，精心组织施工，科学调配资源，最终如期完成第十七循环水站主体结构封顶，为后续工程施工奠定了坚实基础。

7月7日，由中铁上海工程局五公司承建的上横高速公路项目前半段路基全部完成交验，为后续大规模开展路面结构层碎石垫层、水稳摊铺创造了有利的条件，也为实现项目年度总体施工目标奠定了坚实的基础。据悉，本次交验长度为2公里，累计交验20公里，占比59%。交验现场，业主、监理及第三方检查单位根据交验程序及规范要求对路基弯沉、平整度、宽度、附属等内容进行现场检测验收，检测结果均满足均达到设计规范及路基施工质量标准要求。

7月4日，中铁上海工程局集大原高铁（山西段）樊家庄跨韩原铁路特大桥下部结构施工任务圆满完成，这是全线18公里以上特大桥中率先完成下部结构施工的一座，比原计划提前一个半月，为年底全线完成箱梁架设任务奠定基础。

位于忻州境内的集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁上海工程局承建，是全线重难点工程之一。桥梁全长约19.592公里，有3处跨越铁路营业线、1处跨越高速公路。

桥梁下部结构主要包括桩基、承台、墩身三部分，是桥梁上部架设箱梁，进行桥面附属等施工的基础。樊家庄跨韩原线特大桥共包含桩基5602根，承台和墩身各621个。

为了优质高效推进施工，自2022年3月16日首桩开钻至今，中铁上海工程局认真执行安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，全方位、多角度消除各类安全隐患，及时发现、协调、解决堵点问题，200余名项目管理人员、近千名一线作业人员已连续施工475个昼夜，为施工任务顺利完成创造了有利条件。