近期
中铁上海工程局各项目
鼓足干劲 奋勇争先
科学部署 稳步推进
紧盯重要指标不放松
掀起一波夏日大干热潮
崇凭铁路3标项目、先期开工段项目5座隧道全部贯通
6月30日，经过597天的持续攻坚，由中铁上海工程局承建的崇凭铁路3标项目那驮2号隧道顺利贯通，标志着崇凭铁路3标项目、先期开工段项目5座隧道已全部贯通，为崇凭铁路2025年通车目标如期实现奠定了坚实基础。
崇凭铁路3标项目、先期开工段项目管段共计5座隧道，隧道建设里程共计4.093千米。其中弄庙隧道、陇旺隧道、那驮1号隧道、那赖隧道已先后于2022年6月24日、9月8日、9月20日、11月8日贯通。本次贯通的那驮2号隧道全长1441.6米，为单洞双线隧道，设计时速250千米/小时；隧道最大埋深148米，最浅埋深8米，IV级围岩占比为25.9%、V类围岩占比74.1%，地质情况复杂，施工难度大、安全风险高、技术要求严，为全线重要节点控制性工程。
自2021年11月底该隧道正式开工以来，项目始终坚持以党建引领生产，成立了“党员先锋队”“青年突击队”，围绕隧道施工难题开展技术攻坚。施工过程中，项目部主动与政府、业主等单位建立联建共建机制，协调各方力量推动隧道施工建设稳步进行，做到及时发现问题、解决难题，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范带头作用。项目部结合隧道实际不断优化施工方案，强化超前地质预报和监控量测，充分应用光面爆破技术，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织、合理分工，及时动态调整施工措施，克服了洞口危岩落石、洞身岩体偏压、地质破碎、浅埋以及熔岩蚀变带等复杂地质问题带来的施工难题，保障隧道施工安全质量始终处于可控状态。
项目建成后，可实现壮乡首府南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，将形成中国-东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊，把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。
南京地铁小镇青龙片区东流路（桂山路—龙王山大道）建设工程项目顺利开工
6月30日，由中铁上海工程局华海公司承建的南京地铁小镇青龙片区东流路（桂山路—龙王山大道）建设工程项目顺利开工。自中标以来，项目人员迅速到位，统筹策划开工前准备工作，积极与地方政府、业主、设计等单位对接，快速打开工作局面；快速推进现场勘查拆迁、管线分布工作，测量施工红线范围，为后期施工物资运输规划线路；分析施工重难点，积极与设计单位沟通，制定解决措施，为项目顺利开工奠定良好基础。南京地铁小镇青龙片区东流路（桂山路—龙王山大道）建设工程，道路北起现状桂山路，南至龙王山大道，全长约1.15公里，规划道路等级为城市主干路，设计速度为50公里/小时。该道路工程跨越南京江宁、栖霞两个区，建成后将会大大便捷两区交通出行。
保定市鲁岗污水处理厂二期工程项目顺利通水试运行
6月30日，随着综合试验楼中心控制室的一声进水指令，滚滚污水顺着鲁岗污水处理厂二期工程的粗格栅涌入2#箱体，项目通水试运行正式开始。
由中铁上海局市政环保公司承建的保定鲁岗污水处理二期工程是河北省白洋淀流域重点项目之一，对白洋淀流域的生态保护、“京雄保”一体化建设具有重要意义。在建设模式上，一方面突破传统用地观念，采用全地下建设模式，将污水处理厂整体地下集约布置，地上建设环保主题教育基地、劳动公园，为城市中心区土地集约化利用、生态环保兼顾提供了良好示范；另一方面建设容量4万吨的多功能雨污水（应急）调蓄池，用于雨季调蓄雨水、非雨季用于污水调蓄，此种多功能调蓄池建设形式在北方地区同行业尚属首例。在工艺设备上，匹配优质精良的工艺设备，在原高速离子气浮装置、生物除臭工艺的基础上，采用外压式超滤膜系统，能够有效提升水中悬浮物、微生物、病菌等去除率，确保出水水质达标。
西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑
6月30日，随着最后一方混凝土泵送入模，中铁上海局西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着西十高铁陕西段正式启动箱梁预制工作，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
此次浇筑的首榀预制箱梁长32.6米，宽12.6米，高3.015米，设计使用混凝土约278.8立方米，为确保首榀预制箱梁顺利浇筑，项目部通过运用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆、智能静载、温湿度智能喷淋养护等智慧梁场技术，达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控，真正实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，极大地提高了箱梁预制的效率和质量。此次箱梁预制完成后，将采用生产与架设同步进行的施工模式，预计将在今年9月份进行首榀箱梁的架设。
深圳前海市政V标2号渠综合治理工程上游段顺利通过竣工验收
6月29日，中铁上海局一公司深圳前海市政V标2号渠综合治理工程上游段顺利通过竣工验收。
此次验收由深圳市市政工程质量安全监督总站、前海建投集团、设计、勘察、监理、施工等单位组成验收组，对2号渠综合治理工程上游段进行现场检测验收，并分组对项目施工管理资料、竣工归档文件进行细致的检查、审核、验收。据了解，2号渠综合治理工程上游段与月亮湾大道以南排水箱涵衔接，下游与妈湾二路与怡海大道路口处箱涵衔接，本次改造范围为月亮湾大道至妈湾二路以内现状箱涵段全部改造为明渠，河道长约0.588km，施工过程中不乏河道防洪、市政设施、景观、管线迁改、水土保持、环境保护等工程作业。
济南地铁6号线土建3工区老屯站A基坑底板封底浇筑成功
6月28日，中铁上海局一公司济南城市轨道交通6号线土建3工区顺利完成老屯站A基坑底板（封底）和商埠区西站一期顶板浇筑任务，较履约节点提前2天完成。作为全线施工最复杂的车站，济南地铁6号线土建三工区项目部老屯站A基坑，最大深度达27.5m，开挖风险大，施工难度高，项目部不断优化施工方案，科学组织，顺利抢在雨季来临前完成基坑封底任务。
崇凭铁路全线唯一一座斜拉桥——上金左江双线特大桥主桥索塔顺利封顶
6月28日，由中铁上海工程局五公司承建的崇凭铁路全线唯一一座斜拉桥——上金左江双线特大桥主桥索塔顺利封顶，标志着该桥后续将进入挂索施工阶段，为崇凭铁路全线按时建成通车奠定了坚实的基础。
上金左江双线特大桥施工技术难度高、安全风险大、环保要求严。为确保主塔顺利封顶，项目部会同业主广西南崇铁路有限责任公司组建“交投先锋+攻坚突破团队”，深入分析施工过程中的困难点及各种不利影响因素，明确重点突破关键环节，制定可行的施工方案和保障措施。
项目部抢抓施工黄金季节，优化人、材、机等资源配置，实行“24小时”盯控。端午节期间，项目部坚持施工“不打烊”，为坚守工作岗位的一线作业人员送上了防暑降温饮品、药品和粽子，激发了作业人员的施工大干热情，全力以赴推进施工生产进度。
沈阳动静态交通PPP项目部承建的世纪大厦站P+R停车场首根钢立柱安装完成
6月28日，由中铁上海工程局四公司沈阳动静态交通PPP项目部承建的世纪大厦站P+R停车场首根钢立柱安装完成，标志着停车场主体工程施工的全面展开，本次钢立柱的顺利安装为后续施工提供了宝贵经验，也为主体结构完工打下了坚实的基础。
世纪大厦站P+R停车场用地面积8047.8平方米，设计建设一栋6层立体自走式停车楼，建筑面积为36937平方米，共计社会停车位996个。主体结构采用钢框架结构，钢柱为圆管柱，钢梁采用H型钢，钢结构工厂加工，现场组装，设计用钢量约4767吨。
为确保本次钢立柱顺利施工，项目部多措并举，一是制定了切实可行的专项施工方案；二是对外协队伍进行了详细的技术交底和安全交底，并落实到人；三是提前对进场原材料做好试验检测，确保符合要求；四是提前对特种设备进行了全面检查、对特种作业人员进行岗前培训，并经过考试合格后方可上岗；五是过程中，安排专人负责全程盯控，确保安全质量，保证了首根钢立柱施工的圆满完成。
合肥轨道交通8号线项目部顺利通过耀远路站主体分部分项工程验收
6月28日，合肥轨道交通8号线项目顺利通过耀远路站主体分部分项工程验收，为后续单位工程验收奠定了坚实基础。
本次验收对地基基础与支护分部工程、防水分部工程、主体结构分部工程和接地网分部工程等四个方面进行检查。检查后由监督站召开验收会。会上，各参建单位分别对相关资料进行检查和意见汇总，各项指标均满足验收要求，宣布验收通过。
据悉，耀远路站为8号线一期工程的第3座车站，车站位于阜阳北路与耀远路交叉口，沿耀远路设置，为明挖地下二层单柱双跨岛式车站。耀远路站共设置4组风亭、7个出入口、5个安全出口。该站横穿阜阳北路高架桥，开工以来就面临交通疏解压力大，管线迁改、土方外运难度大等问题。项目部迎难而上，对外主动出击蹲点完成手续流程，对内优化方案加强技术和工艺双创新降低施工成本节约工期，一路领跑全线率先主体附属完成施工。
巢马城际铁路马鞍山制梁场一次性通过了国家生产许可认证
6月28日，经过专家组的检验和认证，由中铁上海工程局承建的巢马城际铁路马鞍山制梁场一次性通过了国家生产许可认证，正式取得批量制梁“通行证”，为后续箱梁预制及架设工作奠定了坚实基础。
巢马城际铁路马鞍山制梁场项目位于马鞍山市郑蒲港新区境内，紧邻新建巢马铁路正线DK43+800线路右侧，占地147亩(含拌和站22.5亩)，承担CMSG-5标DK25+117.54～DK48+903.095段558孔箱梁(其中32m双线简支箱梁498孔，24m双线简支箱梁28孔，32m单线简支箱梁32孔)及CMSG-1标和县侧引桥29孔32m双线简支箱梁预制及架设任务。设计制梁能力2件每天，最大存梁能力76件（不含制梁台座）。
自2022年10月进场以来，马鞍山制梁场项目部迅速行动，积极组织“人员、机械、材料”三进场，统筹安排、规范管理，确保各个作业面多点开花，平行作业，迅速完成梁场临建及设备安装调试工作。经过全体参建员工的不懈努力，项目部于4月30日顺利完成巢马铁路CMSG-5标段首件箱梁预制工作。
据悉，巢马城际铁路连接合肥市(巢湖市)与马鞍山市，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一的沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分，是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。
义乌商城大道项目隧道主体工程顺利贯通
6月25日，随着最后一块顶板和侧墙浇筑完成，由城建分公司承建的义乌商城大道项目实现全标段首个隧道主体工程顺利贯通，提前5天完成业主节点要求。
义乌商城大道是义乌市横向交通主干道，也是未来核心区重要交通干道。项目部施工范围西起兴隆大街，东至阳光大道，全长775米，施工内容包括临时道路、基坑围护、隧道结构、管廊结构、涵洞及河道驳坎、市政道路和排水等工程，采用地下隧道、地面道路与地上轻轨相结合形式建设，工程造价1.859亿元，目前已完成工程量的73%。项目地处市交通繁忙区段，周围管线密布，且与在建金义东轻轨线路交叉重叠，施工环境复杂。
项目部通过安排专人对接相关单位，跟踪落实迁改方案，为基坑顺利开挖奠定坚实基础。施工过程中，项目部细化施工工期，优化人、材、机配置，加强现场监控量测，及时优化调整隧道支护参数、施工方案，严格落实关键工序领导带班制和安全旁站管理，确保安全质量进度全面受控。下一步，项目部将加快推进剩余管廊、道路恢复及附属工程施工，尽早实现工程全面履约。
连云港医药产业园项目主体结构封顶大吉
6月20日，随着最后一车混凝土浇筑完成，连云港医药产业园项目主体结构顺利封顶，工程建设取得了阶段性胜利。同日，连云港市工投集团产业发展有限公司发来贺电。
自项目开工以来，全体员工发扬敢为人先、勇争一流的拼搏精神，克服各种不利条件，超前谋划、合理部署、优化方案、科学组织、精心施工。并多次召开专题研讨会和专家评审会积极开展劳动竞赛、青年突击队、职工培训、党员创岗建区等活动，为工程按时按质完成提供有力保证。为保证工期项目部外架方案优化采用装卸方便、起吊快捷的附着式升降脚手架施工；定期召开进度协调会，工序转化无缝对接，优化资源配置，践行在进度上不拖延一分一秒的“四不”精神。工程建设过程中，项目部坚持样板引路、BIM技术应用、智能应用，落实领导带班制度、旁站制、三检制，严把安全质量关。深入开展党建与生产深度融合工作，形成了党政同频共振，齐抓共管、大干快上的良好局面。成功举办了全公司房建项目管理现场观摩及交流会，彰显了国企责任与担当，树立了公司良好形象。
项目主体结构封顶后，将转入后续施工阶段，项目部全体职工将继续发扬“开路先锋”的企业精神，严格施工管理，全面抓好施工质量、安全生产、施工进度、绿色环保，努力打造精品工程，确保项目如期交付，助力打造企业品牌形象，促进区域滚动发展。
成达万高速铁路4标项目雷音村隧道出口首模仰拱顺利浇筑完成
6月16日，由中铁上海工程局五公司承建的成达万高速铁路4标项目雷音村隧道出口首模仰拱顺利浇筑完成，这是该项目继土地庙隧道首模仰拱浇筑完成后第二条隧道首模仰拱浇筑完成，为后续隧道贯通打下坚实基础。
雷音村隧道为单洞双线隧道，隧道全长230米，设计时速350公里，全隧道采用钻爆法出口单向掘进施工。该隧道为浅埋、微瓦斯隧道，且地下水丰富、地质构造复杂，施工过程中极易出现塌方、落石、基岩裂隙水沿裂下渗等问题，施工难度大、安全风险高。
针对隧道复杂的地质条件，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用三台阶预留核心土法、三台阶法临时仰拱法和三台阶临时横撑法施工，并结合超前地质预报、监控量测、3D扫描等数据分析，实时反馈洞内围岩位移情况，对隧道支护参数和施工方案进行动态调整和优化，并据此优化爆破参数、炮孔布置及装药结构，以确保隧道施工进度正常推进。
中国中铁职工新媒体编创协会 出品
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来源丨中铁上海局
编辑丨赵宝（上海局）
校审丨熙乔
粤公网安备44030502009021号