【五保一树】中铁华铁这些项目建设又有新进展

时间:2023-07-06

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6月23日,经过13小时的连续作业,由中铁华铁城轨公司、上海华铁共同监理的新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段监理V标管段启东特大桥跨南海公路80m连续梁394#墩0号块顺利浇筑完成,标志着新建上海至南京至合肥高速铁路全线首个连续梁0号块施工完成,为连续梁正式进入挂篮悬浇施工阶段奠定坚实基础。

启东特大桥是上海至南京至合肥高速铁路沪宁段监理V标管段控制性工程之一,连续梁主梁全长177.53m,主墩0号块长12m,宽12.6m,中支点梁高6.635m,采用支架法施工,总方量327m³,具有技术标准高、安全风险大、环水保要求严等特点。自项目开工以来,监理部全体人员克服暴雨、高温等不利天气因素,严格落实监理部领导带班检查制度,组织各部门对控制性工程进行联合验收,多措并举确保新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段跨南海公路连续梁如期完成建设任务,为后续主跨如期合龙创造有利条件。

下一步,监理部将认真做好连续梁挂篮施工过程安全质量管控工作,加强监理人员培训,确保后续工程稳步推进,为构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化,全面建设“强富美高”新江苏贡献力量。



近日,伴随着机械的轰鸣声,由中铁华铁城轨公司监理的武汉地铁19号线武东站一鼓架山站区间(以下简称武鼓区间)左线盾构机破壁而出,标志着武鼓区间迎来双线洞通。此盾构区间历时290个日夜,创造了武汉地铁盾构掘进进度最快记录。

19号线工程全长约23.2公里,公司监理标段包含1站1区间及1个风井,区间全长约3.2公里,曲线占比65.3%。自2022年8月始发以来,监理项目部克服了盾构机调试时间短、穿越硬岩及岩溶发育区、下穿严西湖大桥、穿越1000多米严西湖、下穿多栋浅埋基础老建筑群、废弃地下人防设施等困难,精心组织,严格监控,多次组织召开专家论证会、咨询会。特别是在危险性较大的关键节点施工过程中,监理部主要负责人24小时轮流带班值守,要求施工单位严格执行五到位制度,不断优化掘进参数。尤其是线形控制方面,与建设单位、施工单位一起召开专题会,确定采用双导线与陀螺定向相结合的方式进行测量控制,每天进行精密测量,确保每一环都能准确拼装,确保了盾构机接收精准破土,零误差!

区间贯通后,监理项目部将继续严守安全质量底线,狠抓精细化管理,以“安全生产月”为契机,狠抓安全风险分级管控及隐患排查治理,保安全保质量完成剩余工程的监理任务,为项目早日建成通车不断贡献力量。


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来源丨中铁华铁

校审丨熙乔



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